气阀，活塞环是易损件，特别是在气体含有煤焦油，粉尘等***物质时，其寿命大大缩短，增大停机率。

　活塞机大型化和其固有的倾覆力矩，要求建设大面积的厂房和深厚的基础。

　体中含水量高，稍不注意，容易造成液击事故。

　　减小气流脉动，需配巨大的缓冲器。

塞机备品备件规格杂，数量多，寿命短，要求有一个备件小仓库和***管理人员，且占用库存资金多。

空压机油路积碳成因及清洗方法

空压机油路积碳成因及清洗方法

先来了解影响积碳形成的四个主要因素

　　一、空气过滤。随空气吸入的尘粒使油变稠，增加了油氧化反应的时间，因而加速了积碳形成的速度。因此必须注意空气滤芯的正确安装，清理时发现破损必须更换。

　　二、温度。明显与使用油的不同品级和种类的润滑油，其氧化的起始温度也不尽相同。空压机长期在高温区域运行会加速润滑油的氧化。

　　三、润滑油品质。空压机润滑油在规定的使用期内一般不会发生积碳现象，但目前原厂油的采购渠道较多，安康空压机供应，也在不断变换不同的润滑油品牌，其品质难免会有差异，这些情况下发生的积碳现象已屡见不鲜。

　　四、润滑油超期使用。润滑油超过规定的使用期后，根据润滑油的外观情况可适当延长使用时间，

　　即使不超时也要随温度升高相应缩短用油周期。这种情况下空压机在很短的时间里会因积碳而无法运行。

　　再来看看油路、机头积碳维修清洗的方法

　　1、油路、主机积碳不太严重的话，可以使用在线清洗剂(压缩机在线积碳清洗剂或清洗油)，

　　2、已经咬死的主机或积碳严重的管路直接放置到容器内浸泡清洗;

　　3、大型主机可封闭出口管路、油管路后倒入清洗剂浸泡。浸泡时间以清洗剂的说明要求为准，一般8—12小时，部分清洗剂腐蚀性较强应严格遵守其要求的浸泡时间。

空压机高温? 不要怕! 小编教你这样做

高温与空压站环境有很大关系绝大多数相关高温问题，均与空压机环境不好有直接或间接关系。本文探讨除环境以外空压机本身发生的故障问题。

　　引起空压机高温的情况众多，如果盲目的寻找故障的根源不但效益低，浪费人力物力资源。

　　首先我们对喷油螺杆空压机的温度作一了解：通常喷油螺杆机应该工作在65~98℃较宜，油温过低会影响油和水的分解，导致油乳化，降低了润滑油的寿命;而过高的油温会降低输气系数和增加功率消耗，润滑油粘度会降低，渭南空压机供应，使轴承产生异常摩擦损耗，空压机供应，甚至出现轴承散珠事故，温度过高还会使润滑油在金属的催化下出现热分解，陕西空压机供应，生成对工作***的游离碳、酸类物和水分(结碳)，严重时会使螺杆卡死。

　　油的循环过程可以理解为两路，即'机头'至 “油气分离罐” 至 “油气分离器” 至“ 单向阀”至“机头”;而另一油路又可分为两个过程，即“机头 ”至 “油气分离罐” 至“温控阀” 至机油过滤器至机头，当温度超过温控阀感温元件动作值时(一般为71℃时动作)油路循环过程为：“机头” 至 “气分离罐” 至'温控阀' 至 '油冷却器'至'温阀阀(汇合)'至 “机油过滤器”至 “机头”。

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