不难看出，同单级压缩螺杆机相比，出口压力同样为8bar的机器，双级压缩螺杆机的压缩比不到单级压缩螺杆机的50%。

如同其它流体一样，压缩空气一样遵循从高压端向低压端的自然回流，我们叫“回流***量”。不难理解，压缩比越高，回流***量越大。与同功率，同等排气压力的单级压缩螺杆机相比，双极离心压缩机，双级压缩螺杆机的压缩比低，双极压缩机，这就确保大大降低了回流***量，排气流量大大提高，意味着效率提升，即比功率的降低。这就是双级压缩螺杆机的节能原理核心所在。在同等装机功率，同等排气压力的情况下，制冷双极压缩机，相比于单级压缩螺杆机，双级压缩螺杆机的保守节能比例在7%~13%左右，即低节能保证在7%以上。

双级压缩螺杆空压机是如何节能的？

另外，两对转子同时做功，打气速度快，出气量大，这点是单级无可替代的优势。而且由于双级压缩，每级的压缩比较单极压缩要小很多，转子和轴承受到的压力小，再加上转子直径大、转速低，配组双极压缩机，所以运行更可靠。

根据工程热力学理论，空压机在压缩过程中定温压缩省功。（温度高的时候气体的密度越低，压缩需要用的功就多）。不仅如此，定温压缩不但可以减少消耗的功，还能降低压缩后气体的温度，使空压机材料的使用更为宽广和经济，使空压机的运行更为可靠。但是定温压缩，就要使气体热量随时与外界交换，气体温度与外界相等，在实际工作中是不可能实现的。而通过分级压缩加中间冷却是降低排气温度的有效方法。

多级空气压缩机的工作原理与双级空气压缩机是一样的。

在三个阶段的空气压缩机，来自大气的新鲜空气进入在1级（低压）气缸通过吸入过滤器。此空气被活塞压缩的多达4公斤/平方厘米，然后通过中间冷却器输送到第二级（中间压）缸用于进一步压缩。在此阶段吸入和压缩发生在活塞的两侧。在第二级气缸的低压空气被压缩达14公斤/平方厘米，及排出通过第二中间冷却器第三级（高压）缸来实现的空气压力达到所需的输送压力。在此阶段吸入和压缩发生在活塞的一侧。

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