双级压缩机的优点和缺点

多级空气压缩机的工作原理与双级空气压缩机是一样的。

在三个阶段的空气压缩机，来自大气的新鲜空气进入在第1级（低压）气缸通过吸入过滤器。此空气被活塞压缩的多达4公斤/平方厘米，然后通过中间冷却器输送到第二级（中间压）缸用于进一步压缩。在此阶段吸入和压缩发生在活塞的两侧。在第二级气缸的低压空气被压缩达14公斤/平方厘米，及排出通过第二中间冷却器第三级（高压）缸来实现的空气压力达到所需的输送压力。在此阶段吸入和压缩发生在活塞的一侧。

压缩空气管路输送：

空压机管网输送环节存在瓶颈，压力损失大；

现场用气设备压力需求不同，没有对管网进行分压；

压力假性需求大，压力供应偏高；

管路接头、气动工具、接头密封件等泄漏严重；

管网输送的距离较远，导致末端的压降过大。

压缩空气使用端口：

车间的末端用气设备耗气大，泄漏点多，用气效率偏低；

气力输送流量不稳定，清扫流量过大，末端不合理用气现象严重；

车间设备同时运行时部分设备压力不足。

双级空压机工作原理：

双级压缩的喷油螺杆空气压缩机具备有合理等压比，超小泄漏量，贵港双极压缩机，超低噪音的主机设计，它将一级压缩转子和次级压缩转子组合在一个机壳内，并分别通过定比齿轮直接传动，使每级转子在运行时都能获得与产气量匹配的线速度，同时合理的压比又能有效降低每一级压缩泄漏量，两级压缩间喷射帘冷却，压缩过程更接近等温压缩，配组双极压缩机，效率更高，因此，两级压缩效率远远高于一级压缩，两级压缩更节能。

双级压缩的喷油螺杆空气压缩机在同等功率下，可比一级压缩的喷油螺杆空气压缩机多15%-20%的气量。或者说，在压缩同等气量下，两级压缩比一级压缩平均可节省20%的功率。同进转子和轴承的受力小，谷轮双极压缩机，加上转子直径大、转速低，所以运行更可靠，主机的寿命更长，是当前企业节能改造的空压机。

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