双“人”字型A燃烧火焰***节能炉拱的工作原理通过分析发现炉拱的几何物理因素对换热的影响是极有限的。提高炉拱传热的根本途径是提高前拱区的温度，这就需要尽可能多的将炉排中后部的高温烟气导入前拱区，并在那里停留尽可能长的时间，显然这是一个空气动力学问题。

　　西安交通大学在燃烧空气动力学、流体力学及燃烧理论的基础上，通过精心设计和利用激光测速等***测试手段进行了广泛的冷、热态气体动力模化试验，终于研制出了性能优良的辐射―对流前拱即“人”字型前拱和强对流后拱即“人”字型后拱，人字型前拱和人字型后拱的组合，即为双“人”字型炉拱。人字型炉拱的结构特点为后拱低而长，出口段反倾或水平，整个后拱成“人”字状；前拱倾斜向上，出口段斜面接近水平或反倾。在炉拱的总体布置上，前拱比后拱高，前后拱的总覆盖率在80%以上。

　　这种炉拱配置组具有良好的引燃、混合和保温性能，能使火床中后部的高温烟气冲向前拱区，从而使前拱区的温度大大提高，新煤一进入炉内便着火燃烧，因而有效地解决了燃料的着火问题。由于前拱区温度高，加上超低长后拱的保温促燃作用，能使炉渣中的残碳燃烧干净。由于燃烧率提高，炉膛温度提高，锅炉出力也明显提高。

　　西安交通大学锅炉研究所在总结了双“人”字炉拱的经验基础上，研究出了A型燃烧火焰的***与炉拱设计方法，从理论上解决了炉内***佳燃烧空气动力工况的设计问题。A燃烧火焰是指后拱流出的高温烟气流在前拱的导向作用下作向下的旋转运动，冲刷新鲜煤层后再向上运动，经过前后拱配合，使炉内火焰气流按“A”型流动轨迹运动，形成所谓“A”型燃烧火焰。

　　高温火焰在前拱导向下向下运动，直接冲刷新煤层，同时高温火焰中的炽热焦碳颗粒在重力和离心惯性力联合作用下分离在新煤层上，火焰的冲刷及炽热碳粒的分离与新煤之间进行着强烈的动量、质量及热量交换，形成一个极为有利的着火条件；A火焰在前拱区的回流形成一个强湍动的大旋涡，火焰中未燃烧的可燃气体及炽热炭粒在强湍动中增强了与氧气间的湍流混合，及时充分的供氧，使机械不完全燃烧热损失和化学不完全燃烧热损失大大减少，使烟气的林格曼浓度达标，锅炉热效率明显提高；2.3A火焰回流对细小飞灰带出实际上有***作用。另一方面，A型运动轨迹大大增长了气流在炉内的运行路径，改善了火焰的充满度，增加了停留时间，提高了燃料的燃烧率，使炉温显著提高（一般可提高100～200℃），从而使锅炉出力大大提高。

　　经济效益在可比条件下，提高热效率5%～10%以上；提高锅炉现有出力20%以上（在相同煤种下）；能广泛使用多种煤种。尤其是能良好燃烧灰份高、活性低的贫煤、劣质烟煤，对于无烟煤可全烧或部分掺烧，因而能大大降低燃煤费用；使用寿命长；***省***快。一般二月内可收回全部***。

　　技术服务方式武汉高欣节能技术开发公司代表西安交大经实地考察后，签订技术服务合同，明确各项技术指标。如果锅炉改造后未达到预订指标，即退还甲方预付款，如造成经济损失予以赔偿。合同签订后，甲方提供锅炉总图和燃用煤种的化验数据，西安交大据此作模拟试验，进行设计，施工由西安交大的***施工***进行，包工包料。如风室配风不良，还要对风室进行必要的改造。