为什么液压一体动力单元更适用于升降柱？

众所周知，升降柱的主要应用场景是拦截车辆冲撞，设计的过程中都在更多地考虑抗撞击设计，能瞬间承受强大的冲击力，拦截车辆保障安全，而往往忽略了驱动其升降柱***主要的核心部件 —— 动力单元，动力单元作为升降柱核心部件，长年掩埋在地下，工作环境十分恶劣，在设计之初需要考虑腐蚀、浸水、温度、便于***等诸多问题，试想一下，在紧急时刻需要升降柱升起拦截车辆，而此时因为动力单元设计缺陷不能升起，那么升降柱将失去存在的意义；一般的，它被广泛应用于大型场所，收费站，机场以及城市交通等多种场合，效率的保障了相关秩序，达到了对过往车流量的控制，使其做到井然有序的状态。

作为如此重要的核心部件，很多用户在选择升降柱时因为不懂不了解而忽视了，面对市面上龙蛇混杂的产品，保勒开美作为目前仅有的具备动力单元研发能力并拥有自主知识产权的厂家，有必要为大家普及一下动力单元相关的知识，以便于大家在选购升降柱的过程中权衡利弊，挑选到适合的产品。下面就由小编给客户朋友们介绍一下，希望我们的介绍可以更好的帮到你们。

目前市面上常见的动力单元分为三大类气压动力单元、液压动力单元和机电动力单元：

气压动力单元

气压动力单元主要是通过空气作为驱动介质，通过外置气压动力单元压缩空气，再由气管连接到升降柱，驱动柱体的上升下降。为了能给孩子一个安全的学习坏境，各地的学校开始安装汉马路桩，路桩有着坚固的“身躯”，能够有效阻挡一些车辆的撞击。由于升降柱设备结构复杂，内部空间狭小，而空气压缩机体积较大，所以气压动力单元只能分体式设计。而这种设计所带来的优势和劣势也很明显；

优势：成本低，外置空气压缩机，所以气压动力单元动力强劲，升起速度快；

劣势：

由于采用***泵站驱动，***泵站设备故障时，会所有路障设备失效；

分体式设计需要铺设气管分配给各个升降柱，故障（漏气）风险点多，任一故障点，会导致出现所有路障设备失效；

安装路障设备数量较多时，一般不采用整体升降，只启用常用路障设备，非常用的路障设备内部的气动执行器在突然启动时，由于没有润滑会出现密封失效故障；

气路中的水分，低温凝结，造成气动电磁阀产生开闭故障，导致驱动系统失效；

***泵站工作噪音大，且负载路障设备数量有限（一般不超过6台）；

工作频率低、寿命短、施工复杂，高压管路铺设，施工难度大，成本高，维修维护难度大；

断电后需要后备电源才能使路障设备保持升起状态或路障设备应急下降；

升降一致性控制难度大。

***泵站长期室外工作，体积较大，占用门口公共空间；

***泵站防腐、防护等级低，不易长期室外使用。

同时还需要兼顾气管掩埋在地下以后的***和维护的问题。

机电一体式

机电一体式主要通过柱体内置的电机驱动柱体的升降。

优势：结构简单、成本低、断电后保持升起状态；

劣势：速度慢、力量小、不适用于安防级别较高产品；

液压动力单元

液压动力单元是通过液压油作为驱动介质，有两种控制方式，即通过外置液压动力单元（驱动部分与柱体分离）或是内置液压单元动力单元（驱动部分放置在柱体内）驱动柱体升降。

外置式液压动力单元：

外置液压动力单元和气压动力单元类似，通过外置驱动，油管连接柱体，其特点也和气压动力单元相似。

优势：

推举力量大、速度快、工作频率较高；

由于采用***泵站驱动，安全冗余低，***泵站设备故障时，会所有路障设备失效；

外置液压动力单元需要铺设气管分配给各个升降柱，故障（漏油）风险点多，任一故障点，会导致出现所有路障设备失效；

高压管路铺设，施工难度大，成本高，维修维护难度大；

负载路障设备数量有限（一般不超过6台）；

路障升降性能受温度影响较大；

液压内置式***驱动单元：

液压内置式***驱动单元是将微型液压系统内置升降柱体内，该系统是采用小型大扭矩电机通过一个集成阀件的连接块与齿轮泵和油箱连接，然后与一体化液压缸装配构成一个完整的微型液压系统。有车辆需要通过时可以控制下降让车辆通过，没有车辆时升起起到安装防护效果。完成了电能→机械能→液压能→机械能的完整转换过程，真正实现了微型机电、液压一体化系统，然后将该液压系统通过结构组件安装于升降柱体内，使每个升降柱都是一个***单元。

安全冗余高，单台路障设备故障时，不影响其他路障设备；

驱动单元整体密封性好，防护等级高；

无高压管路，施工难度低，便于维护维修；

升降速度快；

可***灵活控制、不受安装数量限制；

受温度影响较小、断电后保持升起状态。

有液压油外泄风险。

升降柱设备作为安全防范产品，一般安装在人群实时密集场所（例如：商业街、机场、车站、企***出入口等），作为安防产品本身是不允许存在安全性隐患的，保勒开美全新的液压一体动力单元已经达到了IP68的防护等级，基本杜绝了液压油外泄风险，保勒开美利用自身多年的升降柱产品研发经营，不断的开发升级，针对不同使用场景可搭配对应功能特点的液压一体动力单元，将更好的升降柱产品使用体验带给您！早期为了禁止车辆通行，可谓是用上了浑身解数：有的设置禁停标牌、有的设立石材路柱、还有的放置石材圆球等。

综上所述，液压一体动力单元以其独特的设计，具备更好的安全性、稳定性、实用性，方便前期施工及后期维护和维修，***适合升降柱使用的动力单元系统。

怎样设定防撞升降路桩的安装间距

在社会已经越来越广泛的应用升降柱(防撞柱)了，那么升降柱怎么安装呢?升降柱安装间距怎么规定呢?

一般情况下，升降柱主要是为了阻止汽车的强行通行的，也必须让行人和电动车很好的通行，行业内普遍认为升降柱与升降柱中心点之间的间距控制在1.4M以下，如果有特殊要求可以适当再缩小升降柱安装间距。

以下是升降柱普遍的安装方法：

步骤一：挖基坑

基坑宽度：500mm

基坑深度：1200mm

基坑长度根据实际路口以及柱子数量决定。

步骤二：铺设底部基准面

在基坑***底层用砖块铺设。

砖石层厚度200mm

注意：砖石层需铺平，不得有倾斜角度。

步骤三：铺设排水渠(一)

在事先铺设好的碎石上用砖块作出排水渠。

排水渠宽：100mm

高：100mm

注意：排水渠两侧砖块务必砌平，无倾斜角度。排水渠底部要有倾斜角度，方便排水。

铺设排水渠(二)

根据升降柱的数量，在排水渠上方砌一层转，覆盖排水渠，以免浇注水泥时，填满排水渠。

步骤四：放置升降柱

排水渠做好后，按照方案依次放入升降柱，调整水平角度，确保升降柱与路面齐平(非常重要)。

注意：放置升降柱时，预留的电线朝向要统一。设备排水孔需对准排水渠。

步骤五：固定设备

确保设备与地面呈水平后，填入少量水泥用以固定设备。

注意：固定设备过程中切记确保设备无挪位导致倾斜。填入水泥的量以能固定住设备为准，无标准量。

步骤六：设备接线

电视线使用RVV3*2.5规格电线，LED警示灯使用4*1.5规格的电线。接上线后塞入PVC管通至控制箱。

注意：PVC管在通电测试成功前，切勿粘合。

步骤七：控制箱接线

根据图示为控制箱接法，电机线分别接在电机正反线、公共线LED灯组连接灯组正负线。

注意：切勿接反电机线，否则会导致升降柱上升下降方向与遥控器相反。

步骤八：调试

控制箱连接好后，进行通电测试，确保升降正常，上升下降与遥控器方向一致。

注意：如升降与遥控器方向不一致，则电机线接反，控制箱内电机线调换一下即可。

步骤九：回填夯土

设备调试无误后，填入沙土并夯实，与地面留有200mm的间距。

注意：夯实过程中确保设备与地面保持平行。

步骤十：铺平地面

确保升降柱与地面平行，才能在夯土层上浇筑水泥，与地面齐平，***路面。

注意：为防止水泥溅入升降柱顶部，可用塑料薄膜套住升降柱顶部。浇筑完毕后用刀划开薄膜即可。

不同环境下升降柱的选择方法

为了管制机动车的通行和乱停车的状况，一般会在小区门口、******门前等位置上安装有升降柱。升降柱又被称为自动路桩，在这些地区安装升降柱还能够起到一定的反恐作用。

升降柱具有很多的驱动方式，根据这些驱动方式的不同我们可以将其分为全自动升降柱、半自动升降柱、手动升降柱和固定路桩这四种。应用在不同的位置上时，所使用的升降柱的形式也是不一样的。

在安装升降柱的时候要根据周围环境的不同来进行选择：

对于一些具有一定车流量并且需要频繁起降升降柱的场所，***适合的就是全自动升降柱了，因为只要使用遥控来进行操作就可以实现升降，而且由于升降柱所选用的材质非常的坚固，因此还可以有效的拦截机动车的故意冲撞猛闯等行为。升降柱要有三种应用----建筑，安全和景观美化。所有护柱都能有建筑和景观美化上的公用，只在款式，形状和材质上有所区别。涉及到安全应用时，不同的护柱用来阻挡不同的物体。3、住宅和商业楼中常见的电梯作业原理跟施工液压升降柱有所不同。

由于半自动升降柱所采用的是手动降下、自动升起的方式，因此不适合应用在频繁起降的环境中，但是可以应用在封闭的路口上，只有在遇到消防或者是***视察的情况时才会降下的场所，又或者是在一些需要灵活控制路口开放关闭但是又无法供一个电源的场所中使用。

手动升降柱采用的是手动升起、手动放下的驱动方式，这种驱动方式决定了手动升降柱的使用场所，只能应用在不需要频繁升降并且又需要考虑经济成本的环境下，只有在这种地方才可以有效的凸显出手动升降柱性价比的优越性。

固定路桩一般是起到辅助作用的，并不会单独使用，一般是与全自动或者是半自动升降柱搭配使用，放置在两端，还可以起到一定的装饰作用。

***生产各种智能通道控制产品：升降柱，自动路桩，反恐路障，通道闸，全高转闸，三辊闸，摆闸，翼闸，平移闸，智能道闸，单向门，门禁考勤通道系统，一卡通通道闸系统。升降柱要有三种应用----建筑，安全和景观美化。所有护柱都能有建筑和景观美化上的公用，只在款式，形状和材质上有所区别。涉及到安全应用时，不同的护柱用来阻挡不同的物体。从2017年起，有关部门对学校这块的安全逐步重视起来，至2018年7月，学校在采购升降柱方面也暴增。