谈一谈全自动智能升降柱该如何选择？

　　升降柱，又称升降柱、升降路桩、防撞路桩、液压升降柱、隔离桩等。升降柱向下，现场是平的，如果需要阻挡、上升，起到防止车辆进入的作用。特别适用于大型卡车的进出。普通门6米不够宽。提升柱的造价远高于闸门的造价。特别是进口专栏数万元。它们主要用于控制道路车辆的交通设备。它们专为敏感区域设计，以防止不允许的车辆强制侵入。少年宫是我国在学校以外对少年儿童进行政治教育和开展集体文化活动的机构，是孩子们在闲暇时间学习人文、艺术和科学，认知朋友、家庭和社会，培养兴趣、爱好和情感，进行表演、游戏和锻炼，以及享受青少年相关公共服务的校外教育和活动场所。具有很高的实用性、可靠性和安全性。

升降柱的厂家也很多，那么性能好的升降柱是什么样的呢?我们该如何选择适合自己的升降柱呢，下面小编带大家来看一下在选择升降地柱时要注意的问题：

　　1.通道的宽度：需要管理的通道的宽度决定了需要使用设备的数量，通常情况下保持柱体中心间距不超过1.5米即可，不同的使用场所可以根据自己的实际需要控制间距宽度。

　　2.车流量：该数字是选择产品最重要的参数之一，但是用户往往忽略该参数。如果是专业的设备供应商，在推荐产品之前应当先了解安装场所的年/月总车流量，平均日车流量。

　　3.使用频率：同样是最重要的参数之一，且也是用户常常会忽略的参数。购买产品的用户或推荐产品的供应商应当了解使用场所车路高峰期的短时间车流量。

升降柱的这些重要安装注意事项你知道吗？

升降柱作为防护设置中顶端的交通安全工具，由于复杂的内部结构使得价格偏高，升降柱在安装过程中也要格外注意，不然会直接影响后期的运用，今天小编就给大家分享一些升降柱的安装小技巧。

升降柱的工作原理要根据不同的类型进行分析，全自动中分为电动升降柱和液压升降柱两种。不锈钢升降柱主要通过柱体内部的气压机电一体驱动升降，主要的配件是电动弹簧和动力电机，电动弹簧和动力电机结合，通电之后可以控制拉杆从而带动柱体，这种设计优点在于通过简单的控制方式变可实现升降。3、电控体系：自动电子操控局部：PLC操控主板、漏电开关、无接触乐音高寿数接触器等精密起动时辰设置(防油缸行程到位后发作的冲击力添加了油缸的运用寿数)。

　 在安装升降柱预埋件时，其做法是膨胀螺栓与钢板制作后连接使用，先确定不锈钢升降柱固定点的位置，然后用冲击钻在地面上，然后安装膨胀螺栓，螺栓保持足够的长度，在定位螺栓拧紧的螺母和丝杠螺母模具之间的焊接，以防止板松动。墙体扶手连接正确并以上述方法。
　　由于上述预埋件的施工，可能存在误差，因此，在安装前应重新放置升降柱，以确定埋置板的位置和焊接立杆的精度。如果有任何偏差，要及时纠正。所有不锈钢升降柱将位于钢板焊缝周围。
　 不锈钢升降柱在安装前，通过拉长线放线，根据场地的倾斜角度及所用扶手的圆度，在其上端加工出凹槽。然后把扶手直接放入升降柱凹槽中，从一端向另一端顺次点焊安装，相邻扶手安装对接准确，接缝严密。
当所有焊接完成后，焊缝应打磨光洁无焊点。4、在使用的过程中如发现个别升降柱高出其他柱体许多,应立即按停止键,并观察电机是否还在工作，当确认电机已经停止运转后,及时与厂方联系。用绒布抛光时，砂轮或觉得抛光，同时采用相应的抛光膏，直到相邻母材基本相同，无焊缝。

以上就是升降柱在安装时的一些小窍门，不论是在安装升降柱预埋时还是在焊接完成后，这一整套流程中的小细节都要把握好，这样可以避免在后期使用时出现一些问题，影响使用。

为什么液压一体动力单元更适用于升降柱？

众所周知，升降柱的主要应用场景是拦截车辆冲撞，设计的过程中都在更多地考虑抗撞击设计，能瞬间承受强大的冲击力，拦截车辆保障安全，而往往忽略了驱动其升降柱最主要的核心部件 —— 动力单元，动力单元作为升降柱核心部件，长年掩埋在地下，工作环境十分恶劣，在设计之初需要考虑腐蚀、浸水、温度、便于保养等诸多问题，试想一下，在紧急时刻需要升降柱升起拦截车辆，而此时因为动力单元设计缺陷不能升起，那么升降柱将失去存在的意义；我们经常能够看到形态各异的护柱，或用来提示前行方向，或用来保护我们免于受伤，或用来告知此处可否停车。

作为如此重要的核心部件，很多用户在选择升降柱时因为不懂不了解而忽视了，面对市面上龙蛇混杂的产品，保勒开美作为目前仅有的具备动力单元研发能力并拥有自主知识产权的厂家，有必要为大家普及一下动力单元相关的知识，以便于大家在选购升降柱的过程中权衡利弊，挑选到适合的产品。用绒布抛光时，砂轮或觉得抛光，同时采用相应的抛光膏，直到相邻母材基本相同，无焊缝。

目前市面上常见的动力单元分为三大类气压动力单元、液压动力单元和机电动力单元：

气压动力单元

气压动力单元主要是通过空气作为驱动介质，通过外置气压动力单元压缩空气，再由气管连接到升降柱，驱动柱体的上升下降。由于升降柱设备结构复杂，内部空间狭小，而空气压缩机体积较大，所以气压动力单元只能分体式设计。而这种设计所带来的优势和劣势也很明显；有两种控制方式，即通过外置液压动力单元（驱动部分与柱体分离）或是内置液压单元动力单元（驱动部分放置在柱体内）驱动柱体上升下降。

优势：成本低，外置空气压缩机，所以气压动力单元动力强劲，升起速度快；

劣势：

由于采用中央泵站驱动，中央泵站设备故障时，会所有路障设备失效；

分体式设计需要铺设气管分配给各个升降柱，故障（漏气）风险点多，任一故障点，会导致出现所有路障设备失效；

安装路障设备数量较多时，一般不采用整体升降，只启用常用路障设备，非常用的路障设备内部的气动执行器在突然启动时，由于没有润滑会出现密封失效故障；

气路中的水分，低温凝结，造成气动电磁阀产生开闭故障，导致驱动系统失效；

中央泵站工作噪音大，且负载路障设备数量有限（一般不超过6台）；

工作频率低、寿命短、施工复杂，高压管路铺设，施工难度大，成本高，维修维护难度大；

断电后需要后备电源才能使路障设备保持升起状态或路障设备应急下降；

升降一致性控制难度大。

中央泵站长期室外工作，体积较大，占用门口公共空间；

中央泵站防腐、防护等级低，不易长期室外使用。

同时还需要兼顾气管掩埋在地下以后的保养和维护的问题。

机电一体式

机电一体式主要通过柱体内置的电机驱动柱体的升降。

优势：结构简单、成本低、断电后保持升起状态；

劣势：速度慢、力量小、不适用于安防级别较高产品；

液压动力单元

液压动力单元是通过液压油作为驱动介质，有两种控制方式，即通过外置液压动力单元（驱动部分与柱体分离）或是内置液压单元动力单元（驱动部分放置在柱体内）驱动柱体升降。

外置式液压动力单元：

外置液压动力单元和气压动力单元类似，通过外置驱动，油管连接柱体，其特点也和气压动力单元相似。

优势：

推举力量大、速度快、工作频率较高；

由于采用中央泵站驱动，安全冗余低，中央泵站设备故障时，会所有路障设备失效；

外置液压动力单元需要铺设气管分配给各个升降柱，故障（漏油）风险点多，任一故障点，会导致出现所有路障设备失效；

高压管路铺设，施工难度大，成本高，维修维护难度大；

负载路障设备数量有限（一般不超过6台）；

路障升降性能受温度影响较大；

液压内置式独立驱动单元：

液压内置式独立驱动单元是将微型液压系统内置升降柱体内，该系统是采用小型大扭矩电机通过一个集成阀件的连接块与齿轮泵和油箱连接，然后与一体化液压缸装配构成一个完整的微型液压系统。完成了电能→机械能→液压能→机械能的完整转换过程，真正实现了微型机电、液压一体化系统，然后将该液压系统通过结构组件安装于升降柱体内，使每个升降柱都是一个独立单元。早期为了禁止车辆通行，可谓是用上了浑身解数：有的设置禁停标牌、有的设立石材路柱、还有的放置石材圆球等。

安全冗余高，单台路障设备故障时，不影响其他路障设备；

驱动单元整体密封性好，防护等级高；

无高压管路，施工难度低，便于维护维修；

升降速度快；

可独立灵活控制、不受安装数量限制；

受温度影响较小、断电后保持升起状态。

有液压油外泄风险。

升降柱设备作为安全防范产品，一般安装在人群实时密集场所（例如：商业街、机场、车站、企事业单位出入口等），作为安防产品本身是不允许存在安全性隐患的，保勒开美全新的液压一体动力单元已经达到了IP68的防护等级，基本杜绝了液压油外泄风险，保勒开美利用自身多年的升降柱产品研发经营，不断的开发升级，针对不同使用场景可搭配对应功能特点的液压一体动力单元，将更好的升降柱产品使用体验带给您！1、快速、安静:最快的升降时间可达3秒，远远大于同等标准的气动升降柱，这点极为常见。

综上所述，液压一体动力单元以其独特的设计，具备更好的安全性、稳定性、实用性，方便前期施工及后期维护和维修，最适合升降柱使用的动力单元系统。