九月一号晚八点，由教育厅提前发文通知观看《开学第1课》要求学校通知到每一位学生及其家长，让其在家与家长共同观看，并要求看完后写观后感，但是当***的中小学生准时地坐在电视机前的时候，等来的却是十几分钟的广告，在播出之后遭到了很多人的吐槽。
虽然在节目播出后，央视因综合频道《开学第1课》播出前广告太多，影响了家长和同学们准时收看，当晚就发微博向学生和家长表示了歉意。
但是小编觉得《开学第1课》本是一个以教育为目的的节目，原本是想激励学生上进，但是却成为了明星广告大聚会，除了广告多，公益性节目充满商业化外，就节目内容而言，挑选的几个所谓的成功人士，来激励学生积极上进，但是上进并不是几个明星谈一下自己的成功之路的艰辛，就能学习感悟到的，反之这其实是一个错误的引导，《开学第1课》应该首先明确目标，它能教会学生什么？能向学生传递什么精神？《开学第1课》这样一个***的教育窗口，应该是将德智美诚，孝忠义廉等这些中华传统美德，以正确的方式传递给学生。而不是搞明星秀、广告秀在里面，形式大于内容。
其实对于教育而言，除了对学生进行正确的思想引导、知识传播，对他们进行精神上的安全保护，建立一个安全健康的精神乐园，自动升降柱，在实质上的校园安全管理上也非常重要，近年来，无论是***园小学中学还是大学，都时常有校园安全事故发生，人工校园管理已经不能够实现真正的安全管理，在很多高校都将一些智能设备，如升降柱、通道闸机、人脸识别等引入学校，帮助管理校园，打造一个真正的校园安全环境。昱瑾推出的液压全自动升降柱，升降柱，采用进口液压油，3秒快速起落，更可阻挡18吨重车辆冲击，有力保护校园安全。无论是精神上的环境，还是校园安全环境，都不应该让教育功利化，形式化，应该以正确的方式来引导学生健康成长，给学生建设一个安全的校园环境。
升降柱能有效解决反恐问题吗？为什么这样说呢？你知道吗？今天随着小编来看看：
由于近些年安全环境变得十分不乐观，不管是国内还是国外，各地屡有事发生，闹的人心惶惶，这对建设方提出了更高的要求，在对区域和人员的安全保护提***范意识的同时必须考虑更***的技术和设施，让技术和设计防范的概念逐渐深入人心，尼高迈在早些年就开发出了高性能升降立柱，以达到共同成功阻止和防范恐目的。
应用合适的安全升降柱，路障及阻车器等产品可以实现对公共场所和受保护区域的完整防护。升降柱在保护区域免受车辆撞击方面效果明显。外表美观大方却能有效阻击***的车辆。
有效的反恐解决方案之一是用安全升降柱路障，尼高迈升降柱柱体壁厚可达15mm，这类柱子可以阻挡高速接近的车辆，可以用在公共场所，******，办公楼宇，高速公路，机场，***等要害部位，甚至***厂。
随着保护人行区域安全的要求不断增长，近年来，自动升降柱成为广受欢迎的一种解决方案。特别在欧美***，当你行走在大街上，随处都可以看到简洁、美观的升降柱，有的在保护行人，有的在控制交通，为城市通道安全行使着自己多样化的功能。而在中国，升降柱目前还属于一种新鲜事物，处于发展阶段。
升降柱的形成***初是源于英国人从拿破仑***中缴获的大炮，当年这些大炮被英国***禁用后，地方当局也就毫不客气地将大炮变成街头装饰物，把大炮的炮筒埋插在地上，置于炮筒顶部，这个造型成就了升降柱的设计雏形。
随着社会的发展，升降柱的科技含量不断增长，防撞等级越来越高，它的应用也在进一步地扩展和延伸，从门用于管控***安全，到停车场设备联动，再到到城市交通管理，以及***、机场车站、***、学校等敏感区域的安全防护。升降柱从一个简单的功能用途，逐步演变成今天适用于社会各领域的安防产品，尤其是跟人们生活密切相关的城市通道和周界管理。
城市通道和周界的管理尚存隐患与不足
即使是中国的一线城市，城市对通道、周界的管理和与发达***相比差距还是比较大的。从以人为本，既安全又方便的角度出发，仍然有很多地方仍需要改进，而且这些改进并不一定需要***高昂的费用。
以校园为例，深圳很多校园门口的人行通道和机动车道是用栏杆来隔离的，送孩子入园的车都停在机动车道上，排成了长龙。由于是以栏杆隔离，家长们带着孩子下车在机动车道上行走、绕过栏杆走到大门口，而身边就有行驶着的各种车辆擦肩而过，真可谓险象环生。其实，针对这些***现象这种较为***的布置环境，这样一个小小的改变，就可以解决这个问题。通过采用自动升降柱代替栏杆，这样既可以起到了人车分流作用，又可以让家长带着孩子快捷地直接进入人行道。
升降柱协助城市周界管理发挥“***”
而使用栏杆隔离出不同的区域是一个很普遍的现象，但是隔离栏应用在人车完全隔离的地方是可以的，比如马路中间的隔离栏，可是在机场、火车站、学校等密集的地方，隔离栏显然不适用，因为它无法起到快速分散大量的问题。这样就要考虑了人车分离的安全问题。要根据不同的需求，安装不同的产品进行人车分离。自动升降柱便成为是一种理想解决行人快速分流的方式，特别在机场、火车站、体育场馆、学校等集中的地方，或要拖拉行李，液压升降柱，或要扶老携幼。而同样自动升降柱也不会对他们的人通行造成障碍，既便捷顺畅又安全可靠。
许多地方除了使用栏杆，还会用大理石做圆石头墩来阻挡车辆进入人行区域，殊不知如果有紧急情况出现，人们怎么搬得动这些石头，救援车又怎么进去呢？又假如石头被大型车撞了滚出去，防撞升降柱，伤害力也是很可怕的这也是很***的。而用自动升降柱来代替圆石头墩，这些问题便迎刃而解。城市通道管理的细节，是需要用心去考虑的。
一线城市有很多漂亮的摩天大楼，都是用玻璃幕墙装饰的。大楼下有地面停车场，而大楼和地面停车场之间却没有用自动升降柱隔开，如果有车辆撞到玻璃幕墙，引发的经济损失还是挺大的。还有一些商铺、仓库大门前面都没有装自动升降柱，那么***者很容易开车闯入。因为那些卷闸门、玻璃门并没有多少抗撞能力。这无疑给为***者的闯入***增加了可能性。
在看到了很多城市通道管理的不合理之处外，也很高兴地看到了有些单位对通道安全的认识水平有了提升，安装了安全等级很高的全自动自动升降柱。
相比欧美，国内升降柱技术需不断完善
欧美***由于在几十年前就开始应用这类产品，所以在产品的设计、生产、制造、***、研发等方面已经发展得非常完善。加之不断提升的城市通道和周界管理要求，升降柱越来越成为一个不可或缺的好帮手。现有的国际抗撞等级标准，是由美国和英国制定的。由于升降柱在中国是一个新兴产业，所以人们对它的认知度还不够，而且行业缺乏标准，这造就了一些厂家凭空编造数据、夸大技术指标，以劣充优的廉价的产品在市场上肆无忌惮地横行，这只会埋下更多的安全隐患。
升降柱是一种在外观和运行方式上很容易拷贝的产品，但是要做到***，特别是在高等安全级别、防恐维稳的应用中，对升降柱的结构设计、材质要求、安装方式、控制方式等是需要花费大量的人力财力，不间断的实车碰撞测试才行。设想在一个重要的区域，由于升降柱的抗撞等级达不到要求，抵挡不住冲击，带来的后果和代价要远远超过因安装廉价产品而节约出来的费用。可喜的是国内仍然有保勒开美为代表的实干型企业，专注于升降柱产品，拥有30多人的研发团队，技术骨干均是原研究所***人员，对产品的防撞级别、性能都达到了苛刻的水准。
提升周界管理安全作用不容忽视
升降柱除了可以做到人车分流，还可以起到交通管理的作用。在英国伦敦的大街上，到处都安装了不同类型的人车隔离自动升降柱、隔离栏杆，有固定的，也有全自动的，看上去好像是一个简单的事物，但是这些产品却有效地管理着交通和行人。在步行街、商务区、厂区，你可以看到通过使用读卡器，遥控器，计时器等方式控制的自动升降柱管理着每个通道，被***的车辆井然有序进出。不需要保安或者指挥，大大节约了人力成本。
比如在英国牛津大学定制做的交通管理系统，就是采用全自动自动升降柱。通过读卡器来进行车辆通行管理。大学是开放式的，有几十个入口，那么如何管理好内部车辆和外部车辆呢。首先为每部内部车辆都配有被***的远距离读卡器，当被***车辆驶入管控区，自动升降柱会自动下降，车辆通过。而校外车没有读卡器，自动升降柱不会下降，车辆只能通过边道离开。
在曼彻斯特的步行街，通过时间控制器来控制自动升降柱的工作时间。在白天的经营时间，自动升降柱处于升起状态，确保步行街只能人行。而到晚上步行街打烊后，自动升降柱会在规定的时间下降，这时候卸货车、清洁车、垃圾车可以驶入，完成所有工作后，自动升降柱又在规定的时间自动升起。二十多个通道在一套完整的自动升降柱管理系统控制下有条不紊地运行，保障着步行街的正常运营。
国内很多街道的各个角落都安装了监控系统，监控系统仿佛一双眼睛，可以看到事情的发生，但是不能采取快速有效的行动。当小区遭遇***的时候，自动升降柱挡住窃辆，安保人员有充分的时间报警和采取一系列的应对措施。升降柱是可以和其他智能系统协同工作的，犹如一双有力的“手”，可以结合“眼睛”起到远程拦截的作用，配合监控系统，当监测到***的时候，安保人员可以通过遥控器、手控盒等对升降柱进行操作，达到技防和人防的充分配合工作。
生命是无价的，而安全、稳定可靠的产品是有价的，安全拒绝浮夸，科学拒绝虚伪，不要等到恶件发生后，才想到来规范行业标准，防患于未然是***部门应该考虑的。总的来说，时至今日，现在人们对安全的意识越来越强，我们城市的管理者应该加快步伐，为人们营造一个更美丽、更安全，更智能的家园。
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