波形护栏根据板子的宽度可以分为两种：二波和和三波。

其中二波的板宽是310mm,三波的板宽是506mm。

托架式

主要用于乡村道路，乡村道路的路面较窄，通过的车辆车速和吨位有所限制。

托架式优点：成本低，节约路面空间。

缺点：防撞性能一般。

代码常用为：Gr-B-4E,Gr-B-2E.Gr-B-4C,Gr-B-2C.

防阻块式

主要用于国省道路，国省道的板子可以薄一些，立柱根据实际地形来确定高度。

防阻块式也是高速公路上常用的一种波形护栏的安装形式。

2017年之前的国标标准,1级板的成品图即是该图所示。

代码常用为Gr-A-4E,Gr-A-2E.Gr-A-4C,Gr-A-2C.

在设置三波形梁钢护栏防止车辆与其它风险物碰撞时，应把护栏当成风险物对待。也就是说，假如是某一车辆以一定碰撞条件碰撞某一风险物的事故严重度比相同条件下车辆碰撞三波形梁钢护栏的事故严重度小，那么就不能用护栏维护该风险物。

例如，在某一平缓、低填方的路段，车辆越出路堤的事故严重度比车辆碰撞三波形梁钢护栏的事故严重度小，即便在此路段上发作过几次乃至几千次以上的车辆越出事故，也不能采用护栏维护该路段，而是应采取其他平安措施，如道路几何线形的改善，设置视野诱导设备，设置限速标志及进步路面抗滑才能等。

?(1)绊阻车辆，阻遏车辆越出路外(包含冲断护栏板和从护栏板上方越出、车辆从护栏板下钻出等状况)，以维护路外行人及重要建筑物的安全，至少要防止严峻伤害的发生，确保与其相交路程、铁路的安全，阻遏失控车辆穿越中心分隔带闯入对向车道。

??(2)能使车辆***到正常跋涉方向。车辆磕碰护栏板的运动轨迹应具有圆滑过渡的特性，以较小的驶离角和较小的回弹量停留在不影响车辆正常跋涉的地方，不致引发二次事端。

??(3)一旦失控车辆与护栏板发生磕碰，对车内乘员的损伤要***小化，护栏应具有杰出的吸能特性。

??(4)能诱导驾驶员的视界，使之能明晰地看到路程的归纳及前进方向的线形，增加行车的安全性，并前进公路全体的美学效应。