原子灰的选用和刮涂不当

在原子灰的选用方面，使用时维修人员通常不是结合具体施工对象，并根据修复汽车的档次、损坏程度以及对外表面漆的要求灵活选用，而是千篇一律地使用少量的几种原子灰，或根据漆料库的常备品种选用。实际上原子灰品种很多，有成品原子灰，也有自行调制的油性原子灰。在成品原子灰中有常温干燥型、烘干型和快干型几种类型，此外还有单组份和多组份原子灰。它解决了现有产品存在工作环境恶劣，导致对油漆的产品质量不高、而且对油漆工的身体和环境损害严重的问题，本实用新型环保喷漆房具有有效、环保、节能的优点。只有按照施工对象的不同，正确选用原子灰，才能保证良好的外观效果。

喷漆房为工件喷涂提供：(1)洁净的工作环境；(2)充分收集漆雾。喷漆房的配置按工件大小、形状、重量及生产纲领可有多种方式：有开式、闭式之分；有连续式、间歇式之分；有工件自转或固定之分；与之相配套的热交换器，加上科学设计、制作，热交换率达85%以上。有单侧喷涂及双侧喷涂之分。又发展出油帘喷漆室、下喷漆房等。结构上应包括：送风过滤系统、工件吊挂（输送、自转）装置、水帘系统、水洗系统、排风系统、水槽、照明装置及室体。

　4、片面追求给高温烤漆房进行排风效果，使给排风风量及风压过大，从而增加了设备投入和运行费用，冬季还需要加热送风，给排风的风机过大，造成的热损也就越大，从而增加了企业生产成本。一般说来，在设计计算时，吸口风速要求控制在0.05m/s,送风出口的风速控制在0.35m/s,以此选择风机的机型。　　5、在设计制作安装时也存在很多问题，对工件制作和安装的质量不高，存在漏风现象，对整体密封效果产生很大的影响，同时在给排风管件设计上也有一定问题，如弯头、排风伞罩、变径风管等方面。升温速度，烤漆房从20℃升至60℃所用的时间大约是l0—l5min，同时应注意有些烤漆房的温度计不准，测量温度时要以烤漆房内金属车身的温度为准。