2020限硫令已经实行了几个月的时间，由于高低硫和低硫油之间的成本关系，许多船舶运营商都选择安装脱硫塔，从而降低成本，增加行业竞争力，目前已经加装脱硫塔的船舶已经很多，正在和将要安装的也是络绎不绝。

“中海印度洋”轮是19000TEU集装箱船舶，2020年3月完成了脱硫塔的加装与测试，目前已经使用了将近3个月的时间，现就其使用和管理方面总结一些个人观点，希望能给各位同仁提供一些参考。

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石灰石-石膏法烟气脱硫工艺是目前火电行业应用为广泛、技术成熟的烟气脱硫技术之一，以石灰石为脱硫吸收剂，副产品为石膏。但在实际运行中脱硫塔塔壁会出现结垢现象，脱落后的垢层分布在脱硫塔底部，会堵塞石膏排出泵入口滤网、循环浆液泵入口滤网、吸收塔底部排放口。而未脱落的垢层则仍依附在脱硫塔塔壁，会对检修工作带来安全隐患。

严格控制工艺指标，做好再生槽硫泡沫的浮选和溢流，再生压力(一般在0.40-0.45MPa),以及液位要稳定,防止大幅度波动而将沉淀泛起带入塔内;控制好再生温度，再生温度过高则副反应加快，产生副盐多,副盐结晶，造成堵塔.