液压泵压力失常的原因：

（2）溢流阀等压力调节阀故障

例如溢流阀阀芯卡死在大开口位置，液压泵输出的压力油通过溢流阀流回油箱，即压力油与回油路短接；也可能是压力控制阀的阻尼孔堵塞，或者调压弹簧折断等原因而造成系统无压力。反之，当溢流阀阀芯卡死在关闭阀口的位置，则系统压力下不来。

（3）在工作过程中发现压力上不去或压力下不来，很可能是换向阀失灵，导致系统卸荷或封闭；或者是由于阀芯与阀体孔之间严重内泄漏所致。

（4）卸荷阀卡死在卸荷位置，系统总卸荷，压力上不去。

（5）系统内、外泄漏。

（6）阀安装板（集成块）内部有压力油通道与回油通的位置。

（7）换向阀的阀芯未换向运动到位，造成压力油腔与回油腔窜腔。

（8）液压缸活塞与活塞杆连接的锁紧螺母松脱，活塞从活塞杆上跑出，使液压缸两腔互通。

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对于工程机械上使用的液压系统，一般都处于超高压下工作（32Mpa左右）由于系统内部会因油温变化，油液污染、液压冲击、气穴、气蚀等原因造成系统压力变化过大，超出了柱塞泵所能承受的工作压力（36

Mpa）,致使柱塞泵缸体脱落，摩擦副磨损过大甚至是柱塞断裂，从而导致柱塞泵发生不可逆的损坏。

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在实际工作过程中，液压系统的使用效率主要取决于柱塞泵的容积效率，当柱塞泵的容积效率下降到72%时，其性能就下降到无法使用的程度，需要做常规检修。其容积效率下降的原因是由泵内泄引起的，与泵内的各摩擦副的配合间隙有关。配合间隙的泄漏量则取决于油液的粘度，在转速一定的前提下，当粘度下降，即温度上升，则泵内的泄漏增大，系统容积效率下降，因此使用油液不当则会降低柱塞泵的使用性能。同时油液温度过低也会造成吸油困难从而使柱塞泵的使用性能降低，磨损增大，所以液压油的选用是至关重要的，同时对系统的液压油高温需及时正确处理，在天气寒冷的冬季要进行充分的系统预热。