铁路货物运输合同中的托运人就是把货物交付铁路运输的人。它可以是自然人、法人或者其他社会***。

铁路货物运输合同中的收货人是指在到站领取托运货物’的人。收货人也可以是自然人、法人或者其他社会***。收货人虽然不参加订立铁路货物运输合同，但他们与所订立的合同密切相关，也享受合同中的某些经济权利，也要承担由合同带来的某些经济义务。

根据货物运输***方式的不同，铁路货物运输合同可分为整车货物运输合同、零担货物运输合同和集装箱货物运输合同三种。

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现有物流险种的保障分析

人保、天安、大地、平安、中华联合等财产***公司针对物流企业的风险开发出物流货物运输***、物流责任险和承运人责任险。现有的物流货物运输***是保障可保货物在运输、储存、加工包装、配送过程中由于自然灾害或意外事故造成的损失和相关费用，其承保对象已经由原来局限于货物买、卖这一第二方拓展到第三方——物流公司，也就是说物流公司现在也可以购买货物运输***而成为被***人。物流责任险是针对物流公司作为承运人的相关赔偿责任的，专为经营第三方物流业务的物流公司提供的保障。物流公司可以在这两个险种之间根据客户的要求，自身的业务规模，***的费用等综合衡量，适当选择。经过讨论研究，基本达成了两点共识，一是有关部门应当尽快统一标准、统一***、统一执的法，营造公平竞争环境。

物流的核心

批量与批次

同时，当单个配送中心的进进出出，相对容易实现，当多个配送中心，甚至多层级的配送中的货物在根据客户的需求进行不同功能，不同批量与批次进行调节的时候繁忙状态可想而知，所以，物流网络为了实现更好的批量与批次匹配的时候也将走向智能调度。

因此，调节物流系统的核心是调节系统中物流变量的批量与批次，终的实现手段是智能化。