中国货运代理行业逐步放开，得到快速发展。

近两年来，深圳货运公司在商务的部和各地有关部门主管部门大力支持下，中国货运代理市场有序发展，已步入健康发展阶段。货运代理企业在市场上十分活跃，成为我国货代市场的主力军。在市场不断规范的运行中，无照经营的地下货代大大减少，无法货代的生存空间也日趋缩小，而合法货代不断成熟壮大。货运公司的接单：1、公路运输主管从客户处接受(传真)运输发送计划。截止到2003年年底，深圳货运公司经商务的部批准的国际货运代理企业达4384家。

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中国国际货运代理协会的成立，标志着中国的货运代理行业走向市场化，规范化。

中国国际货运代理协会成立于2000年9月6日，中国各省市自治区货运代理行业的民间***，是国际货运代理企业、与货运代理相关的企***自愿参加的行业***。同时吸纳在中国货运代理、运输物流行业有较高影响的个人作为其个体会员。中国国际货运代理协会直属商务的部***，拥有直接会员（包括23家团体会员）约600家。报告建议设置代收货款业务准入门槛，保障资金安全，制定相关服务标准，严格业务的细节管控，实施企业认证，完善***体系。协会的成立为各会员企业搭建了一个交流合作的平台，以期共同维护市场环境，规范市场行为，建立公平、公开的市场经济秩序，是行业自律的重要***。

货运市场需求变化快，要深入了解需求，制定相应政策

近年来国内外的货运市场围绕后一公里花了不少功夫，如自提点，门店，便利店，共同配送，互联网同城货运等等，大家似乎都觉得后一公里是痛点所在，拼命地布局与解决。但实际上我们却发现这并不是问题的根源，根源在于用户的需求更趋多元化、随机化、碎片化，核心在于商流的方式在变化。从A点出发到D点，两点间的直线距离肯定是短的，但是从一个繁忙的物流系统的角度看，A点到D点可能是局部优但不一定是全局特别优。货运企业的服务需要更加前移，移动到客户的需求端，移动到客户的消费端。

于是，在这个格局之下，这两年更多的货运或者创新的商业企业引入了O2O，以期望整合商流，间接转移痛。然而，在实践中成功的案例仍旧是少数，货运仍旧需要重新***，重新思考，重新组合，做到各方面渗透，这种趋势将更为明显，作为货运人，你需要懂得顾客的真需求、真痛点，用创新的高质量的货运服务抓住其痒点，这样或许是另外一条成功之路。二是车型标准的修订要在安全、节能、环保、道路承载能力与效率高运输之间寻求平衡点。