货运行业***总体规模和企业规模较小,综合竞争能力较弱。
由于中国国际货代行业过去长期处于垄断状态,红河货运出口公司,除几家大型货代公司规模较大以外,深圳货运公司其他一级货代一般依托某一港口城市,至多将业务范围辐射到本省邻近地区。只有少数公司建有***性的服务网络,至于拥有国外自有网络的公司更是凤毛麟角。因此,国内大部分的货代企业综合竞争力比较弱,国外的竞争对手存在着明显的差距,在入世以后,特别是货代资格审批权取消以后,将面临着在同一市场上激烈竞争的严峻挑战。
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货物的灭失和损坏风险
这种风险存在于物流的所有环节,发生的原因既有客观因素也有主观因素。客观因素包括各种自然灾害和意外事故,如洪水、暴风、火灾、、货物受热受潮变质等,主观因素包括不当包装、野蛮装卸等造成的货物损坏。
货物运输中的交通风险
这种风险表现在两个方面:一是司机在运输过程中发生交通事故,其民事责任和造成的经济损失应由物流企业承担。二是虽然物流企业的司机遵守交通规则正常行驶,但由于他人的过错而造成物流企业运输工具和货物的损失。在这种情况下,虽然企业一般能得到经济赔偿,但因此而延迟送货等会对企业的声誉造成不良影响。
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货代业回稳升温
近日,海关大数据应用中心发布的《2017年上半年经济形势综述及我国进出口贸易形势分析报告lt;半年报告gt;》指出,2017年上半年,受益于低利率环境和工业品价格上涨,红河货运出口,***经济呈现“暖春”和各方面面复苏之势。美国二季度增速出现反弹,经济重回正轨;欧洲经济加速动力渐强,并开始考虑宽松政策的退出;日本经济温和复苏,通货紧缩压力有所缓解;新兴经济体表现向好,基本面改善,不仅扭转了2011年以来连续下滑的态势,中、印两国更是成为***经济增长的引擎。海关大数据应用中心对我国2017年上半年宏观经济运行以及进出口贸易情况进行盘点表示,我国进出口贸易表现抢眼,大幅增长19.6%,创下2011年下半年以来的半年度同比高增速,出口先导指数显示未来出口相对乐观;主要贸易伙伴贸易规模均扩大,欧盟、美国等传统市场贸易各方面面回升,澳大利亚、巴西等新兴市场增势明显;中西部进出口增速较快,民营企业占比提升;贸易方式结构优化,一般贸易进口增速高于总体,加工贸易比重下滑;机电和高新技术商品进出口增幅明显,劳动密集型商品进出口增速由负转正,“两高一资”商品出口量减价增,涉及民生的粮农产品进口价格快速增长。
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