公路货运行业存在较大的互联网整合潜力，根据调查样本，98%的司机使用智能手机，并且69%的样本司机表示，如果有某个手机软件能帮司机直接找货，甚至能完成***结款、记账等，将愿意使用。总体来看，随着“互联网 ”在物流行业的应用，各种物流APP的推广，“互联网 货运”已经具备了坚实的硬件和软件基础。货运互联网平台整合了大量分散的卡车司机资源，有效推进了市场集约化发展。货代业回稳升温伴随世界经济逐渐走出低谷，复苏态势趋强，国际贸易持续回暖升温。但是，按照现行政策规定，轻资产的互联网平台无法获得道路经营资质，此外，在税收征管、***保障等方面还存在较多问题，影响了互联网平台的健康发展。

建议尽快出台无车承运人试点政策，鼓励公路货运互联网公共平台参与，整合分散的卡车司机资源，利用大数据保障交易真实性，提升市场集约化水平，研究解决货运互联网税收征管、***责任等问题，保证无车承运人政策的顺利落地。

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中国铁路货运未来将更具吸引力

一方面，铁路部门不断根据自身实际深化内部改革，挖掘自身潜力，增强发展内动力以适应市场提高企业竞争力。随着高铁路网建设的日益完善，铁路运能得以释放，铁路部门主动深入市场，以市场需求为导向，改革货运管理和营销模式。比如通过针对矿石，焦炭等大宗物资开行普速货运列车、针对对运输时限和运输条件有特殊要求的货物开行加快货运列车，来优化运输***方式；开通95306网站提供铁路货运电子商务服务、大宗物资交易服务和小商品交易服务功能；特别是货运改革深化后，还推出了***接货、到达配送的全流程“接取送达”业务，铁路货运已从传统的“站到站”服务向“门到门”以及全流程供应链服务转型等等，这一系列的新措施，方便了货主，也为铁路吸引来更多的货源。3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。

货代业回稳升温

“货代行业与制造业以及进出口密切相关，在当前经济形势下，我国经济一方面从东部沿海地区向中西部内陆发展，另一方面是走出去，也就是‘***’相关***与地区，这也给物流业、货代业带来新的发展机会。”上海国际货运代理协会秘书长李林海在接受本刊记者采访时同样表示，随着我国产业布局的调整以及走出去，国际贸易将会进一步发展，物流服务会越来越复杂，物流需求同样也会增加，也给货代行业带来更多的发展。货运公司利润空间过低，***成为难题近年来，随着资本进入，互联网渗透，竞争加剧，货运业在变革，调整中蹒跚前行。