东风风光580内饰：简明实用

本着实用朴素的原则，风光580的内饰风格设计毫不花哨，东风风光360公司，大方实用。本次实拍的CVT豪华型还标配了定速巡航与行车记录仪，这两个配置还是非常实用的。刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等电子系统的配置在CVT车型上为标配，而手动版本车型需要选配，低配的1.8L手动精英型则不提供这三个配置。

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东风风光580动态体验

油门踏板的响应不够积极，想要提升转速，建议还是预先做好准备。如果不习惯每次都大幅度地踩油门去超车，将挡位切换至手动模式来控制转速也是一个不错的选择。但在市区走走停停的道路中行驶，动力的反应还是会觉得有些迟钝。

风光580自动挡车型采用的是CVT变速箱，可以模拟六挡，并带有雪地模式。这套变速箱在平时运作的时候逻辑基本上能跟得上思路，但也仅限于日常驾驶。通常转速会保持在1800转左右。

涡轮迟滞现象还是比较明显的，刚刚起步时并不会有太强的推背感，而大概在1900转左右能够感觉到发动机明显地发力，东风风光360，同时还能够听到来自于涡轮运转的细微噪声，不过在做好心理准备的情况下，还是能够从容驾驭。

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东风风光S560

虽然与风光580系出同源，但是在外观设计上，风光S560上少见风光580的影子，对于东风风光来说，不急于推出家族式设计语言是一件好事，东风风光360价格，这有助于设计师更加天马行空的发挥自己的才华与潜力，而不同的设计思路也能体现出厂家原创设计的水准。

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