为明确膜结构的风致动力灾变机理,分别从现场实测、模型风洞试验、流固耦合数值模拟等方面的研究进展,探讨了膜结构附加气动力和失稳机理等问题.研究表明:受实测设备、模型试验相似理论和流固耦合模拟方法等方面的限制,膜结构流固耦合现象的观测模拟方面,针对实际工程的研究仍比较少;

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优点四、相较传统车棚建筑外形可发挥空间更自由

可以充分发挥想象，给建筑师更大的想象空间，膜结构建筑和周围环境的融合性非常强，结构简捷、视觉感很好，外部曲率变化是任何建筑无法比拟，内部结构简洁视觉感较好，充分体现自然美和技术美。

亦可采用分块吊装的方法，将膜体按平面位置分为若干作业块，每块膜体同样采用多点整体吊装技术，整体吊装到位。若采用整体提升技术，要求投入的设备和人员较多，施工准备期较长。采用分块吊装法将整个膜体分为5个作业块，片和第2片、第3片和第4片、第5片和第6片、第7片和第8片、第9片和0片，每个作业块膜体的7个吊点同时提升。待所有膜体均到达设计高度后，再在空中将各个作业块连接到一起，其优越性相当明显。在整个安装过程中要特别注意防止膜体在风荷载作用下产生过大的晃动。

使用寿命比较长，一般可达15-30年之久。随着现代城市建设步伐的加快，汽车等已成为我们日常生活中不可缺少的交通工具。随着汽车用户的每年剧增，停车场的建立也越来越多，这为膜结构停车棚的应用更扩展了空间。对于这些别具特色的车棚，它不仅能满足我们日常遮雨防风需求，还能防止日晒。

膜结构停车棚对建筑场合起到很好的美观效果。随着这类车棚被大众所认知，它开始在社区、学校、商业场合、体育馆、工厂、***机构等区域得到广泛应用。