按照整体高度上下的搭配，比如过高就会影响到它整体的美观，太低则会影响到车辆停车时的困扰，所以在进行有效分配每部位的尺寸，以及膜结构车棚宽度一定要到6米左右是的。主要是经过车身的长度来决议的，也是为了能正常运用即可，而且能完全贴于车子，提升了美观。

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时代的不断进步，让我们的生活发生了翻天覆地的变化，人们的代步工具也逐步提升，汽车已经是每个家庭的常见用品，对于停车棚的需求也逐渐变大，膜结构停车棚的使用也越来越广泛。

膜结构汽停车棚优于这种固定停车场的地方。膜结构汽停车棚也需要在建筑的早期应用。我们不能随意在街上的某个地方建膜结构汽停车棚，这很明显是不合适的，但是如果我们在自己的***院子前面建一个膜结构汽停车棚，只是为了给我们自己的***车一个停车位，它当然是合适的，不仅是因为搭建的时候不会花费很大的功夫，一旦我们想换个地方放车，拆除过程就非常简单，所以膜结构汽停车棚很常见，我们不仅在公共场所看到，而且在私人场所看到。

膜结构车棚连接构造的原则就是指膜结构工程设计较为重要的技术环节，将会影响着膜结构建筑整体与局部建筑的艺术性。它涉及到了多个领域，如结构设计、建筑设计、几何设计、材料与制作工艺以及安装与维护、造价等等。充分的体现出了膜结构设计的美学、***性、综合性以及精密的技术性。

首先是膜结构车棚所选用的全体布局选用异型钢焊接成型骨架造型，骨架整体均做防锈处置，防锈之后底漆三遍均匀涂抹，钢架表面喷涂白色油漆，膜结构车棚主立柱选用Φ219×6 、异型钢骨架为480×120×100×6 镀锌钢管作为停车棚的支撑柱，具有结实、抗震防风系数高，耐腐蚀的特点。

2、铆接：开始使用铆钉连接，铆钉连接的塑性、韧性和整体性好，连接变形小，传力靠，承受动力荷载时的疲劳性能好，适用于重型和直接承受动力荷载的结构。但由于其构造复杂，用钢量大，施工麻烦，噪音大，目前已很少采用。铆钉连接的受力性能、构造要求及设计方法原则上与普通螺栓连接相同，不同的是设计参数及设计值取值不同。