(1) 相邻两排卷材的短边接头应相互错开 300mm 以上,以免多层接头重叠而使得卷材粘贴不平。防水面积很大,必须分阶段施工时,中间过程中临时收头很多,应采用专用密封膏做好临时封闭。
(2) 卷材粘贴后,应采取措施临时遮盖,减少卷材直接暴露而受损伤的机会。将揭下来的有机硅隔离纸反铺在卷材上,此保护纸也可作为防水层与保护层之间的隔离层而继续保留。
(3) 粘贴后,受阳光曝晒,可能会出现轻微表面皱褶、鼓泡,这是正常现象,不会影响其防水性能,并且一经隐蔽即会消失。
(4) 防水层应尽快隐蔽,不宜长时间曝晒。通常应在防水层完工后24 小时内隐蔽,若有闭水试验,则隐蔽时间应从闭水试验结束时起算。
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前面提到地铁车辆段顶部多为种植屋面,防水使用年限要求长,材料的耐久性要好,以及会有多重形式复杂的变形缝等特点,这就要求防水卷材需要很好的柔韧性,耐老化性以及耐根穿刺性能,新型防水卷材多少钱,我们对比目前市面上各类防水材料的优缺点,新型防水卷材价格,终选择推荐热塑性聚烯烃(TPO)防水卷材。
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温度的影响
温度高能够加快沥青材料的氧化与老化过程。对于一些加入了增塑剂(增塑剂一般为沸点较高、不容易挥发、与沥青油毡有良好相溶性的低分子油状物,可以增加沥青油毡的韧性)的防水材料,温度过高还可以促进增塑剂的迁移,导致材料脆性的增加。这样,假如环境气温变化较大或温度较低时,材料发生断裂或龟裂的概率将明显增加。此外,在高温状态下材料的粘流性很大,当材料受到外力所引起的应力作用时,新型防水卷材施工,容易产生塑性蠕变。低温可以使普通防水卷材材料的脆性增加,在一定时期内,怒江新型防水卷材,材料在某一低温状态下假如防水材料的柔性不足,随着材料内部应力的慢慢积累可能导致材料的低温龟裂与变形断裂。
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