线圈的引出线按顺时针方向双绞放入引线槽中，在安全岛端出线时留1.5米长的线头；线圈及引线在槽中压实后，上铺一层0.5公分厚的细沙，可防止线圈外皮被高温熔化；用熔化的硬质沥青或环氧树脂浇注已放入电线的线圈及引线槽。冷却凝固后槽中的浇注面会下陷，继续浇注，这样反复几次，直至冷却凝固后槽的浇注表面与路面平齐；测试线圈的导通电阻及绝缘电阻，验证线圈是否可用。

大家知道，停车场道闸属于车辆交通管理范畴。由于停车门禁市场缺乏强制性标准监管，出现门禁设备以民用产品的标准大量生产，充斥市场的现象。虽然价格很便宜，但是用户使用后发现故障频繁寿命很短，叫苦不迭。用户大部分不是***，很难分辨其质量，但是有个简单办法。看看产品有没有全威检测报告。具体说，看看有没有交通的部检测报告，因为目前道闸(电动栏杆机)的国标就是交通的部负责制定和监督执行的。由于公路建设责任很重大，交通的部对质量方面的检测和要求很严格，比起一般的电子产品检验单位正规很多。交通的部产品检测是每两年强制检验一次，符合国标才发报告，具体测试数据也有体现，可以作为用户产品选用依据。

***一体机是很重要一个环节就就控制车场道闸开起的信号，所以就一根从识别一体机出来的2芯线到道闸上的开起端的接线点，另一端接公共端。这样就大概就接好。

还有比如果是车场显示LED屏，信号线一般是485线，也就是带有屏蔽的两芯线，在加一根电2芯的电源线，这样就是一个显示屏，一端接到显示主板上，一端接到LED屏。