2.3 系统设置

收银管理设备设置：设置通讯口、操作员、时间、收费标准、车位数等；出口设备设置：入口***识别摄像头识别率，重复测试。入口设备设置：入口***识别摄像头识别率，重复测试。

2.4 试运行

入口设备试运行：反复试验入口功能，观察入口设备是否工作正常；收银管理设备试运行：使用入口试验凭据及数据反复试验收银管理设备，观察收银管理设备是否工作正常；出口设备试运行：使用入口、收银管理试验凭据及数据反复试验出口设备，观察出口设备是否工作正常。弱电产品精选弱电各系统培训资料小程序

***受损或有污渍

在公路和城市内的实际应用过程中，很难保证所涉及到的***都是没有污损的，***在使用几年后，难免会出现污染和磨损等现象。

对于这种情况，很多智能的停车场系统也渐渐解决了这样的问题，但如果过于严重，这还得靠人工了。

每张月卡的运用时间、运用次数及类型均能够经过办理软件随意设置，并且一切车辆读卡进出事情（包含无效读卡）均会被办理软件事情记载器记载，便利往后计算、核对。

月卡车辆进出泊车场时，进口操控体系还能够完结以下实用功用：

　　“一卡一车”功用：即一张月卡只能停一辆 车，卡被某辆车运用的时分，其它车辆无法运用这 张卡，避免了一卡多用的状况发作；

停车场系统布线时，各个设备间距离根据现场情况做适当调整，若系统中没有某设备则该设备所需线材勿需铺设，出入口控制机、出入口停车场道闸、出入口摄像机的尺寸及摆放位置相同，地感线圈尺寸相同。如果停车场管理收费系统的岗亭安装上空调，那在给停车场系统布线的时候，所用的交流电源需要单独走线，而且不可以和信号线及低压直流电源线穿在同一管槽内，同时建议供电的交流电源线的大小应充分留有余量。