一、停车场系统所用的控制主板的信号线是不可以与交流电源线平行铺设的，所以应该尽量避免穿在同一PVC管内。

　　二、停车场系统在布线的时候需要避免导线产生接头。如果必须有接头，那么接头也应该使用压线或焊接并作防水处理。

　　三、停车场布线所有外部设备连接的线头不能太长，以免外露造成短路现象，停车场系统布线时一定要对线缆做好标记，方便以后的安装、调试和维护。

车辆进场无需停车，入口可大大减少车辆排队入场的时间。大型的停车场，拥有车位百余个，区分地上和地下车库。德立达智能***识别系统厂家可根据管理者的需求，设定不同的计费规则及优惠券等，满足管理者和车主的心理需求。智能***识别停车场管理系统通过***识别技术，无需地感安装，德宏|停车场管理系统工程，拍照识别***信息。车辆进场无需停车，入口可大大减少车辆排队入场的时间。大型的停车场，拥有车位百余个，区分地上和地下车库。德立达智能***识别系统厂家可根据管理者的需求，设定不同的计费规则及优惠券等，满足管理者和车主的心理需求。

蜗轮蜗杆是一种简单的减速机构，能够把电机速度一次性降低到栏杆运行的低转速，成本非常低。但让人诟病的是，它的效率实在太低，不到50%。可以说电机输出的驱动能量大部分消耗在这个减速环节了，德宏|停车场管理系统系统，直接结果就是电机温度烫得要命，稍微高温环境就会吧工。另外，效率低意味着磨损大，停车场道闸寿命始终难以提高，德宏|停车场管理系统，这是个瓶颈。而标准的多级齿轮减速就大不一样了，技术成熟，效率很高(90%以上)，德宏|停车场管理系统批发，基本没有发热，关键是寿命也长，长期多年使用没有问题，唯1缺点是贵个几百块钱。当然，如果是商业或重要场合，选用行星减速机道闸更是高枕无忧。

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