装载机分类：

按传动形式分为①液力—机械传动，冲击振动小，传动件寿命长，操纵方便，车速与外载间可自动调节，一般在中大型装载机多采用；②液力传动：可无级调速、操纵简便，但启动性较差，一般仅在小型装载机上采用；③电力传动：无级调速、工作可靠、维修简单、费用较高，一般在大型装载机上采用。装载机主要部件：包括发动机，变矩器，变速箱，前、后驱动桥，简称四大件1。

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小装载机噪声产生的主要因素从结构上分主要有以下几种：

１．柴油发动机（主要是燃烧过程及进排气机构噪声），

２．动力传动系噪声（即各传动部件的连接配合引起的噪声），

３．液压系统噪声（即缸、泵、阀及液压管路中液流引起的噪声），

４．电器设备噪声（冷却风扇噪声、空调设备噪声），

５．小装载机车架及工作装置噪声（如车架、工作装置及附件的安装间隙不合理引起的工作过程中的噪声）。

６．相关实验研究表明，其中发动机噪声占装载机全部噪声的三分之二以上，包括进、排气噪声和机体噪声（如发动机振动，配气机构的运动，进、排气门开关等引起的噪声）。因此发动机的减振、降噪成为装载机噪声控制的关键。

为保证装载机制动系始终处于良好的工作状态，在使用中需注意以下的检查和***事项:

1)定期检查制动阀、制动缸、加力缸及管路是否有渗漏现象，如有漏油应及时进行排除，摩擦片上有油应及时进行清洗。

2)钳盘式制动器因制动盘露在外面，每天工作任务完成后应清洗其上的污物。

3)检查制动踏板的工作情况，踏下制动踏板时有无卡滞现象，放松时能否迅速回位。

装载机发动机的结构

1、进气过程，曲轴旋转，活塞从上止点向下止点移动，此时进气门已打开。由于活塞的下行，活塞上方容积增大，产生真空吸力，燃油和空气经化油器雾化混合成可燃混合气，经进气门被吸入气缸。活塞到下止点后，进气门关闭，进气行程结束。

1、排气行程，在作功行程末，活塞被推到接近下止点时，排气门打开，活塞由下止点向上止点运动，气缸内燃烧后的废气在活塞的推动下，经排气门排出气缸，活塞到上止点后，排气门关闭，这一行程结束。