装载机的铲掘和装卸物料作业是通过其工作装置的运动来实现的。我们就采用对比法进行检查(此时P2系统,也就是回转变幅伸缩部分正常)。装载机工作装置由铲斗1、动臂2、连杆3、摇臂4和转斗油缸5、动臂油缸6等组成。整个工作装置铰接在车架7上。铲斗通过连杆和摇臂与转斗油缸铰接,用以装卸物料。动臂与车架、动臂油缸铰接,用以升降铲斗。铲斗的翻转和动臂的升降采用液压操纵。
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磨合期
发生松动新加工装配的零部件,存在几何形状和配合尺寸的偏差,在使用初期,由于受到冲击、振动等交变负荷,以及受热、变形等因素的影响,加上磨损过快等原因,容易使原来紧固的零部件产生松动。
小装载机噪声产生的主要因素从结构上分主要有以下几种:
1.柴油发动机(主要是燃烧过程及进排气机构噪声),
2.动力传动系噪声(即各传动部件的连接配合引起的噪声),
3.液压系统噪声(即缸、泵、阀及液压管路中液流引起的噪声),
4.电器设备噪声(冷却风扇噪声、空调设备噪声),
5.小装载机车架及工作装置噪声(如车架、工作装置及附件的安装间隙不合理引起的工作过程中的噪声)。
6.相关实验研究表明,其中发动机噪声占装载机全部噪声的三分之二以上,包括进、排气噪声和机体噪声(如发动机振动,配气机构的运动,进、排气门开关等引起的噪声)。因此发动机的减振、降噪成为装载机噪声控制的关键。
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