中国装载机历经几十年的发展，取得了长足的进步。尤其值得称道、令国人自豪的是装载机产年产销已超过16万台，在如今国际品牌林立的中国市场，国产品牌装载机仍占据着绝大部分的市场。1978年中国装载机年产量仅为1315台，而且累计产量才9454台，2007年销量就突破了16万台，仅出口量就超过万台，比改革开放以前的历史累积总产量还多；同样，中国推土机在1978年的年产量仅为1909台，累计产量为11923台。当时进口数量较大，到1980年累积进口达到3333台，特别是在80年代末，进口量占到市场近30%。2007年推土机的销量超过7390台，不仅占据了国内绝大部分的市场，还大量出口，仅2007年出口就达2065台，超过1978年***推土机总产量。

2008年，中国装载机行业增速不减，1-7月，***装载机累计销量为12.0449万台，同比增幅达30.5%。中国装载机工业在发展的同时，一些问题也日益显露出来。特别是行业进入门槛极低，价格竞争导致企业盈利能力低下，营销理念缺失，市场难以拓展，产品质量及可靠性差，此外，产品及***结构老化以及服务升级增加的成本难以消化等因素严重等制约了行业的进一步发展和品质的提高。因此，中国装载机企业必须抓住新的发展形势，在产品研发上体现差异化战略和成本战略，继续加强行业以企业技术中心和高校及科研院所为主体的科研开发体系建设，打造价值链营销，加强品牌建设，提升品牌价值，只有这样才能在新形势下立于不败之地。

因为，同用一个供油路的伸缩(变幅)系统工作正常，既证明油泵、中心回转接头、溢流阀的工作正常。此时可将变幅和伸缩操纵阀上的油管相互更换，进行检查。此时，变幅(伸缩)系统工作正常了，而伸缩(变幅)系统工作出现不正常，问题是发生在操纵阀上，如更换后仍不正常，则问题是在油缸上了。(2)截止法--就是将某一个系统或部分的管路截止，使其液压油路断路，进行检查分析(一般在执行元件上进行)。我们过去经常采用的利用油缸憋压检查系统压力的方法，就是这一种方法。