集装箱货物由船上卸到码头堆场后，如需要继续运输(大多是联运货物)，码头堆场应根据其流向，统一***到各内陆港站的运输。由于各内陆港站距离港口较远，集装箱货物的疏运大多通过铁路，采用专列、快班车或整车形式运输。这些集装箱货物通过铁路专用线运达后，内陆港站的主要业务及要求有： 　

　1.接受有关单证，做好接、卸准备工作。 　　

　2.办理货物交接，***卸车，并把货物运至堆场堆放。 　

　3.在堆场交付货物。 　

　以上业务内容及要求与码头堆场要求基本相同。 　

　4.对需要继续运输的货物统一***，做进一步疏运工作。 　

　5.回收空箱。 　

　集装箱内陆港口型货运站是集装箱运输系统中的重要组成部分，其集疏货物的功能是保证集装箱运输取得规模效益的基本条件之一，在集装箱货物多式联运中发挥着重要的作用。

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集装箱活动房在工地上越来越常见，集装箱活动房的出现基于其天然的优势，运输方便、搭建拆卸都非常简便并且由于其使用的是钢材料，所以也非常的坚固，非常的安全。使得工人一族的的住宿条件得以改善。虽然集装箱活动房有着诸多的优势，但是在使用中必须注意一些注意事项，不能出现安全隐患.

2011年集装箱市场货量的增长总体不改稳步上升势头，集装箱市场供求关系相对平稳，但仍有运力过剩的压力，供求形势不会胜于2010年。困扰航运业者的并不主要是需求方面。预计2011年***经贸将继续复苏，集装箱运输市场需求也将有进一步的增长，增幅可能在8%左右。不过，由于经贸复苏总体比较缓慢，同时各国的经济刺激措施在未来逐步淡出，因此估计2011年市场货量的增长有可能出现小波动，但总体不改稳步上升势头。