众所周知，气体是一个多变状态，气体是可压缩的，当气体受到压缩时，气体所产生的压力和温度都将随之发生变化，所以衡量一个气体体积必须规定它的状态（气体的温度、压力）。对于容积式压缩机规定其流量是由自由排气量来表示的。国际通行的***术语为”FAD” ，也就是Free Air Delivery，翻译成中文为自由排气量。根据ISO或者中国***标准，为将空气压缩机的排气流量换算成整机进气状态下的空气体积流量。这个进气状态指的是进气时的环境压力、温度、相对湿度。需要指出的是进气状态下的排气流量不能等于进气流量。

如果是油分供应商，建议改进油分，综合考虑油雾阻力、滤纸损坏、机油流速、油气分离等几方面因素。通过改进油分大大减少中途油耗大或者跑油的概率，以笔者多年的从业经验证明，是完全可以做到的。只是小油分金额小利润低，但要把它做好的难度甚至比大油分还要大，如此费力不讨好的事情，很少有人愿意花太多精力去深入研究。但这恰恰是空压机代理商的“痛点”之一，一台小空压机赚不了几个钱，如果中途折腾两下，说不定还会赔钱。

螺杆空压机油常用的黏度牌号有三种32、46、68。众所周知，在动力黏度的条件下，油膜厚度随着油品黏度的进步而增加，但摩擦力也同样会随之增加，油膜厚度带来的光滑维护和摩擦力增加惹起的紧缩机功耗和油耗的增加就成为了螺杆空压机光滑中的矛盾点所在。 既然是紧缩空气的安装，昆明空压机租赁公司与空气的接触必不可免的就会有两个问题的呈现，一是因紧缩惹起的空气中冷凝水的产生使紧缩机油乳化，从而丧失光滑性能;二是空气的混入带来油品中气泡的增加，惹起光滑性的降落和紧缩机气蚀的产生。因而，昆明活塞式空压机优质的紧缩机油应具备很好的抗乳化性能和优良的消泡才能。