严格的说，ＲＭＳ（均方根，工程术语，无需详细了解）只能用来描述电压或电流，不应用于形容功率，并且，“连续的”显得更恰当。现在，人们把ＲＭＳ当作习惯用法，表示平均水平的长期功率，而不是模糊的短期规格。家庭影院的市场消费特征变数太多，企业也难以准确地把握，以前的消费者只要有完整的产品就可以，往往弄得找不着北。2.多声道功率输出数量。有些制造商标称他们得多声道功放的每声道功率，实际是于两声道操作时的功率输出，使它们有较高的数值。如果你买的是多线路功放，应该留意当所有的声道同时发出的功率值。

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频率范围（也称“带宽”）——　功放产生功定功率的范围。某些制造商说当一个功放在１千赫可以产生的功率是１００瓦，这是几乎所有的功放都能顺利发出的中频段音调。测量功放在“频率极点”发出功率会对从声音处理器接收到的信号产生新的添加或偏移。具体来说，一般***音箱要求功率大，承载能力强，不能喊一嗓子就把音响烧坏了。任何对原声产生偏移的情况，都成为失真，并且，偏移度通过整体信号的百分率来衡量。尽管一般来说，失真度越低，音质越好，但比率低于１％的失真一般都听不见。然 而，现在的科技使音响性能变得越来越好，０．０３％的失真度很正常。并且，失真的程度，应在所有音路同时运作时量度线路时产生的。

改进CD主机。现在越来越多的汽车在出厂时就已配置了CD主机，然而在中低档车的行列，卡带机头还是占据着相当大的份额。随着时间的发展，观察了国内家庭影院的市场现状，形势却并不如一些家电企业预估的那样乐观。这里，我们就为那些不满足爱车音响系统的车主介绍一个千元以下的主机改良方案。如果爱车的扬声器效果还说得过去的话，可以考虑换装一套Alpine(阿尔派)CDE-9841的机头，市场上的大概售价在930元左右。优点：能彻底改变爱车的音响效果，机头的显示面板做工精细，目前在这个价位的机头能够有这样的音质也算上品了。

投入小。仅需几十元钱就可以解决从MP3到车内音响的转换。缺点：音质差。和听收音机的效果差不多。尽管一般来说，失真度越低，音质越好，但比率低于１％的失真一般都听不见。扬声器的改进。对于那些原车已有不错匹配的音响系统来说，车主大可不必再折腾电子设备了。如果只想有针对性地改进一下音质，那可以有选择地更换车内的部分扬声器，或加装功率放大器。不过这就需要到***的音响店按车的不同量身搭配了。如果车主是位流行音乐的爱好者，那一对6×9的低音喇叭是十分必要的，一般市面上音质说得过去的6×9英寸扬声器售价也就是500元/对左右。如果是偏爱摇滚乐的车主还可以再加装一个低音炮，300元钱左右就能搞定，改完的动静还挺大。