3、道轨连接

A.将左、右直立道轨分别放在木框正面

B.分别将道轨轴轮放在道轨内，并与合页孔连接好

C.用自攻螺钉把道轨固定在木框上

D.分别将滑道连接件固定在道轨上,然后测量该角铁是否与木框成90°角

E.连接道轨：将左、右弯道轨分别于滑道连接件连接，要求弯道 轨或滑道连接件90°角

注：也可以在安装滑道连接件之后， 再将所有连接门板的合页固定。

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越来越多的家庭在购买住宅时同时会添置车库，以停放轿车之用。早期的车库门 主要为铝合金巻帘门，这类车库门启闭不灵活、噪声大，由单层铝材制成，密封性差，强度也不好。为此，目前的车库门主要为上滑式车ku门，整个库门大多由三至五块板块组成，板块多采用彩钢板制作，中间空腔填充聚胺酯发泡材料，以增强刚性。但这种彩钢板质地的上滑式车ku门金属感太强，与别墅整体装修风格很不配套，不能很好的适应家装需求。实木结构门门板厚度为20㎜，门体整体厚度55㎜，面板采用防腐处理和高温脱水处理的优质实木，设计新颖，美观大方，又不失实用性。如果板块直接采用木制材料制作，则又会受到两个主要因素的制约， 、采用木制材料制作的板块重量远远大于现有车库门板板块的重量，第二、上滑式车库 门的门板只在两端受力，纯木制门板中部极易发生长久变形，影响使用效果。

手动车库门和自动车库门主要区别是没有电机。自动车ku门主要分类为：翻板che库门与卷帘che库门，当门洞较大，不便安装地面门体的地方，che库门就起到方便、快捷开启的作用。现有的自动che库门中常见的有翻板式che库门，che库门内配置有扭簧平衡系统，其原理为扭簧平衡系统所产生的扭力与门扇的质量相当，借助于扭簧平衡系统实现上下运动。由于使门体处于“零重量”的状态，在轨道内靠滑轮运行，因此阻力小，耗能少，且维修率低，经久耐用。车库门整体为无钉固定结构，既解决了实木的变形问题，也防止了因钉子的生锈而应响门板联接。通常一根扭转管上安装有两段连接在一起的扭簧，在一段扭簧的两端分别安装有固定式弹簧接头和转动式弹簧接头。

目前，che库门用固定式扭簧接头是铁质的，重量较重，使用寿命短、成本高，制造环境脏乱，对环境有一定的污染性。现有常见的che库门用固定式扭簧接头是一体成型，其接头本体下方的安装体上套接扭簧，然后将扭簧接头固定在扭转管上。虽然制造的扭簧接头重量轻、成本低，但是实际使用过程中，发现扭簧两端的扭簧接头安装后同轴度差，长期使用过程中磨损程度高，导致使用寿命短。由一根或多根重型弹簧提供动力，门沿着车库墙壁上的金属轨道移动。