产品用途:

为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性（舒适性）,在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。

汽车的减震系统是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来***弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。ZTD型系列为圆筒式吊架减振器，以金属弹簧为主，组合一定的阻尼材料，具有频率低，阻尼大、适用范围广，隔振降噪效果明显的功能。如果你开过减振器已坏掉的车，你就可以体会汽车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而减振器正是用来***这种弹跳的。没有减振器将无法控制弹簧的反弹，汽车遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。

云南源凯管道阀门有限公司位于美丽的春城昆明，并于2016年在昆明注册成立。在公司发展壮大的3年里，我们始终为客户提供好的产品和技术支持、健全的***服务，我公司主要经营减震器、阀门管道及配件、橡塑制品、不锈钢制品、机电设备及配件批发零售，期待您的在线留言或者来电咨询！国内一批科技含量高、效益好、规模大的汽车及零部件企业逐步成长起来。

弹簧减振器主要适用于火电厂、化工厂、钢铁厂等的管道及设备的抗振动。常用于控制挂续性的流体振动激扰（如流体脉动、两相流、高速流和风振等）的管系振动。

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弹簧减震器结构：

1.关节轴承； 7.壳体； 13.长短连接管；2.上销头；8.下压板；14.锁紧左螺母；3.调整螺母；9.下盖板； 15.下销头；4.上盖板；活塞下腔室的容积减少，油压升高，油液流经流通阀流到活塞上面的腔室（上腔）。 10.外挑管； 16.关节轴承；5.上压板； 11.锁紧右螺母； 17.上刻度板；6.弹簧； 12.拉压杆； 18.下刻度板；