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材料角度划分:从产生阻尼材料的角度划分，减震器主要有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器。

液压式

汽车悬架系统中广泛采用液力减震器。其原理是，当车架与车桥做往复相对运动而活塞在减震器的缸筒内往复移动时，减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时，液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力。

云南源凯管道阀门有限公司位于美丽的春城昆明，并于2016年在昆明注册成立。我公司主要经营减震器、阀门管道及配件、橡塑制品、不锈钢制品、机电设备及配件批发零售，期待您的在线留言或者来电咨询！

故障维修检测为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车广泛采用的是双向作用筒式减震器。减震器检测包括减震器性能测试、减震器耐久测试、减震器双激振测试。2如果在汽车的行驶过程中出现不正常的连续震动，应仔细检查减震器是否漏油，若是漏油应给予排除。对各类型减震器进行示功试验、摩擦力试验、温度特性试验等。

阻尼减震器的选购方法：

1.减振器承载应包括减振设备（设备整机 机座 设备附件）总重W（kg），选择支承点以偶数为佳，较低应不少于四个，单只减振器承载静载荷P0=W/N(kg);单只减振器承载动荷载P=P0 (1.5R(kg))/9.8;N---减振设备系统支承点数；R为设备扰力（N）； 在一般震动要求不严又难于取得制备扰力时，可以近似采设备静载荷P0乘动荷系数p来代替：动载荷：P=pP0；一般来说适合生产橡胶减震器目前比较主流的材料是：天然胶、氯丁胶、丁睛胶。 动荷系数p一般情况下取p=1.1-1.4；可以根据设备总重W及设备干扰频率f的大小确定，W大f小时p值可取大些，W小f大时p值可取小些；例:对风机、水泵及***空调机组，转速为1450转/分，减振设备静载荷小于400kg时，p值可取1.2，减振设备静载荷大于400kg小于1000kg时，p值可取1.3。

2.确定减振器型号:按单只减振器承载这P1lt;=Plt;=P3,选择减振器；应当首先选择P值与P2值较接近型号的减振器； P1---减振器的较小荷载（kg），P2--减振器的荷载（kg），P3---减振器的极限荷载（kg）

3.为满足减振效果，对高速转动种承受循环载荷减振器，需进行共振验算；其验算工具公式为：设备干扰频率f与减振器自振频率f0的频率比f/f0应大于2，即：f/f0gt;=2;设备干扰频率：f=n/60(Hz)；n--设备转速（转/分）；

选择减振器是，应注意设备动态情况下的总重量的变化，在设备动载时重力中心不稳定时，应选用6个或6个以上减振器来稳定设备。

云南源凯管道阀门有限公司位于美丽的春城昆明，并于2016年在昆明注册成立。在公司发展壮大的3年里，我们始终为客户提供好的产品和技术支持、健全的***服务，我公司主要经营减震器、阀门管道及配件、橡塑制品、不锈钢制品、机电设备及配件批发零售，期待您的在线留言或者来电咨询！另外，减振器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减振器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减振器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。