按轮轴布置有单轴单轮、双轴双轮、双轴三轮和三轴三轮等种。以内燃机为动力，采用机械传动或液压传动。一般前轮转向，机动性好，后轮驱动。为改善转向及碾压性能，宜采用铰接式转向结构和全轮驱动。前轮框架和机架铰接，以减少路面不平时的机身摆动。后轮和机架为刚性联接。若该端盖泄漏孔较大，可将发动机缸体内的冷却液放出一部分（低于泄漏部位即可），将该端盖清理干净，准备1块大于泄漏孔的铁片，使用AB胶将铁片粘贴到该端盖上，待AB胶硬化后，再添加冷却液即可。采用液压操纵、用液压缸控制转向。前后碾轮均装有刮板以清除碾轮上粘结物。还装有喷水系统，用于压实沥青路面时，对碾轮洒水以防沥青混合料粘附。为增大作用力还可在碾轮内加装铁、砂、水等加大压重。

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压路机产品结构特点鲜明（一）

从7月份行业销售的产品结构来看，双钢轮系列产品可谓一枝独秀，当月销售166台，同比增长19台，成为行业各系列产品中实现销量同比增长的产品，而且大吨位趋势明显，13吨及以上产品销售78台，几乎占据一半的份额。

其它各系列产品销量同比均有不同程度的下降，静碾下降44台、轮胎下降7台、全液压单钢轮下降35台、机械单钢轮下降175台、轻型下降15台。

压路机产品结构特点鲜明（二）

轻型产品7月销售203台，其中出口15台，去年同期销售218台，其中出口40台，从国内市场的表现看，轻型产品本月仍保持持续增长的态势，而且其年度市场份额由去年的13.6%增长为今年的15.5%。

从7月份压路机的整体市场表现来看，可谓差强了人意，被业内寄予厚望的下半年市场走强也未能如期而至，但从各系列产品和各区域的表现来看，也并非一无是处，至少部分细分领域仍有机可寻。

无论是上坡还是下坡，沥青混合料底下一层必须清洁干燥，而且一定要喷洒沥青结合层，以避免混合料在碾压时滑移。

无论是上坡碾压还是下坡碾压，压路机的驱动轮均应在后面。这样做有以下优点：上坡时，后面的驱动轮可以承受坡道及机器自身所提供的驱动力，同时前轮对路面进行初步压实，以承受驱动轮所产生的较大的剪切力；下坡时，压路机自重所产生的冲击力是靠驱动轮的制动来抵消的，只有经前轮碾压后的混合料才有支承后驱动轮产生剪切力的能力。了解压路机振动轮的工作原理，有助于用户们更好的运用压路机，节省精力和油耗。