不要斜着过减速带

大家都能体会到，垂直着过，车子的颠簸、弹跳感比较大。斜着过，感觉车弹跳没那么大，但摇摆幅度大一些，在大多数人的眼里，多数的车斜着过比垂直过更舒服些。从车体和悬挂的构造来看，车子过减速带这个动作，是车轮（包括悬挂）在地面和车身之间的受压运动。

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橡胶减速带具有一定的柔软性，在车辆碰撞的颠簸感强，减震，吸震效果。白天看到***和黑色的夜晚看到的反光珠反映轻，格外引人注目。安装简单，维修方便。后来，橡胶制造商大量模仿这种风格。和一个***孔两侧的减速带，安装孔，将减速膨胀螺丝固定的道路。将与安装孔的碾压混凝土车辆减速时，各部分的眼泪也是一个连接孔。

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3D减速带不是实物，而是在路面上画出具有3D立体效果的减速带，红河公路减速带价格，使用的场景较少，常见的地方是人行横道。3D减速带成本较为低廉，让司机误以为前方是实体减速带，红河公路减速带厂家，下意识地降低车速通过，达到减速的效果。但毕竟不是实体减速带，司机有一定的心理预期之后，减速的效果也将减弱甚至消失。只能“一切随缘”了。

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