钢铁减速带一般出现在轮渡或者简易桥梁上，钢板底部上凸起许多紧密分布的钢条。钢条减速带目的就是减速以及增加摩擦力，抗震性特别差，汽车为免颠簸都得小心翼翼地经过，但也是一路抖着下来，减速的效果满分。钢条减速带是一种临时性减速带，桥梁修筑完成后就会拆除。表面应无气孔，不得有明显的划伤、缺料，颜色应均匀一致，无飞边。

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不要单边绕行减速带

这点原因基本和上面的一样。经常开车的朋友在过减速带时都会绕到减速带右面的空隙处，让一侧的车轮从减速带通过，而另一侧的车轮从空隙处驶过，其实这样的做法是不对的。经常单边绕行减速带的话，一侧前轮***失准幅度将明显超过另一侧，也就是说会出现一边高一边低的现象，这样就会冲击到轮胎、悬架和转向机，长此以往，汽车就会受到损伤。如果车轮因此出现跑偏现象，应该及时做四轮***，减少轮胎的磨损，增加行车安全。根据汽车轮胎在行驶时，与路面的特殊角度制作坡面，使用膨胀螺丝固定在路面上。

交通平静化可分为限制机动车行驶速度、限制机动车交通量和限制路侧停车3大类方法，其中限制机动车行驶速度分为垂直式、水平式和路宽缩减式管制措施。减速带属于垂直速度控制措施之一，通过改变道路某段的高度或材料，根据心、生理原理强制机动车减速，以达到安全的目的。减速带高度过易引发交通事故，所以生产厂家还是要把减速带高度控制在5厘米以内才是安全的。