正确的方法是，如果超过10-30天不使用破碎器，就应该把氮气放掉，然后拆掉钎杆，把锤头油管上的堵头拆掉，用钢管或铁棒从外套伸进去顶住活塞，使用大锤把活塞打回上限位，操作完了以后把钎杆还安装好，下次使用时一充氮气就可以使用了，这样即使活塞外围生锈，也不会损伤油封和油缸。如果嫌麻烦的话，也可以不使用时用防水的帆布或油布把锤整个包裹起来防止潮气进入，这样也能起到预防效果。破碎锤的型号及选型1)液压锤型号中的数字，可能表示挖掘机机重或斗容，也可能表示液压锤重量，或钎杆直径，或液压锤冲击能。

云南世工破碎锤机械有限公司是一家集研发，生产，销售，***为一体的***液压破碎锤制造厂商，总公司成立于2006年，公司在国内同行业来说，属于生产体系比较健全的生产家，机芯部件除密封件以外，均由世工自主生产，大锤设计均由公司核心技术人员***构思，***完成，公司团队强大的凝聚力，也给世工产品的质量打下坚实的基础!“品质弟一 、诚买守信”是我们始终不变的诺言!云南世工破碎锤将竭诚为您提供***服务，欢迎咨询我们！每次打击尽量控制在30秒内，尽量不超过1分钟，一次不能破碎的岩石，要更换打击位置。

通体螺栓松动严重的后果就是造成缸体拉伤。

2，夹板螺丝，一般用10.9级的合金结构钢来生产，夹板螺丝是固定破碎锤外壳和机芯的重要组成部分，如果松动以后没有及时紧固会造成外壳的孔径和外壳的内衬板因为受力大而造成的早期磨损，这种磨损会越来越严重后外壳报废，特别是矿山上，所以有些采购了廉价破碎锤螺丝的矿上经常看到每天干活前都是司机拿着大锤砸螺丝。破碎锤使用及***一：检查对破碎锤的检查工作是***基本，也***不容掉以轻心的，很多破碎锤出现故障归根结底就是因为出现轻微异常时，没有给予足够的重视。

好的***可以增加挖掘机的寿命，当挖掘机配了破碎锤后，不管是破碎锤本身还是挖掘机更要注意***。以下几方面是比较重要的。破碎锤的***1、使用中要定期定量正确打黄油，防止易损件过度磨损，延长其寿命。

加注黄油正确姿势：钎杆垂直插在地面，并压到底，否则黄油进入打击室被活塞带入缸体与液压油混合，会造成“黑油”。把黄油加注到导向套和内衬套上，尽量不要把黄油粘附在活塞上。

云南世工破碎锤机械有限公司是一家集研发，生产，销售，***为一体的***液压破碎锤制造厂商，总公司成立于2006年，公司在国内同行业来说，属于生产体系比较健全的生产家，机芯部件除密封件以外，均由世工自主生产，大锤设计均由公司核心技术人员***构思，***完成，公司团队强大的凝聚力，也给世工产品的质量打下坚实的基础!“品质弟一 、诚买守信”是我们始终不变的诺言!云南世工破碎锤将竭诚为您提供***服务，欢迎咨询我们！破碎锤进行工作期间操作人员应注意以下几点:1)软管剧烈振动时应停止作业应检查破碎锤高压及低压软管是否振动过于剧烈。

磨合期的特点

1．磨损速度快

由于新机器零部件加工、装配和调整等因素的影响，其摩擦表面粗糙，配合面接触面积较小，表面的承压状况不均。机器在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继续参与摩擦，更加速了零件配合表面的磨损。因此，磨合期内容易造成零部件（特别是配合表面）的磨损，磨损速度快。但是其实挖掘机破碎锤在行业内一般按照钎杆直径进行型号划分，我们平时听到的“68锤”指的是钎杆直径为68mm的破碎锤，“140锤”指的是钎杆直径为140mm的破碎锤。这时，如果超负荷作业，则可能导致零部件的损坏，产生早期故障。

2．润滑不良

由于新装配的零部件的配合间隙较小，并且由于装配等原因，很难保证配合间隙的均匀性，润滑油（脂）不易在摩擦表面形成均匀的油膜，以阻止磨损。从而降低润滑效能，造成机件的早期异常磨损。严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致故障的发生。三是当主泵流量超过破碎锤流量的2倍时，在主换向阀前安装分流阀，以减轻溢流阀的负荷，防止因大量供油经溢流阀造成的过热。

云南世工破碎锤机械有限公司是一家集研发，生产，销售，***为一体的***液压破碎锤制造厂商，总公司成立于2006年，公司在国内同行业来说，属于生产体系比较健全的生产家，机芯部件除密封件以外，均由世工自主生产，大锤设计均由公司核心技术人员***构思，***完成，公司团队强大的凝聚力，也给世工产品的质量打下坚实的基础!“品质弟一 、诚买守信”是我们始终不变的诺言!云南世工破碎锤将竭诚为您提供***服务，欢迎咨询我们！如果氮气添加过多，储能器内压力过高，液压油压力不足以推动油缸杆上行压缩氮气，储能器将无法储能，破碎锤无法工作。

常用炮头的结构： 炮头的结构主要分为三大块：上缸体(氮气室)、中缸体(油缸)、下缸体，三者通过四根通体螺栓进行连接。上缸体用来储存低压氮气，中缸体中是活塞、蓄能器、油封、换气阀等等，下缸体里有钢钎、扁销、横销、内外衬套等。

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