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作者:世工破碎锤2020/3/22 9:30:02





通体螺丝,一般用12.9级的合金结构钢来生产,通体螺丝是固定破碎锤上中下缸体的重要部件,如果螺丝松动或断裂时会造成活塞和缸体打击时不同心而拉缸,一般来说通体螺丝是高性能合金结构钢调制制作而成,不管是延伸率还是屈服强度都能达到碳钢所达不到的标准,这样即使是在高强度的工作环境下依然能保持有较高的韧性和强度,而现在市场上为了追求利益大化,很多新破碎锤组装厂家用的都是碳钢调制或不调质生产的螺丝来组装破碎锤,这样做的危害就是螺丝的扭矩达到了,但是只要一干活产生振动,很快就又松了,特别是在矿山工作强度比较大的地方,几个小时就还要再紧,而且是恶循环,反反复复紧过几次以后延伸率达到极限就断裂了,而正规大厂生产的螺丝一次紧固达到标准值以后,就不会松动,一般1个月检查一次。6)对于长、坚硬的大石块,可在其裂纹处或尾端处开始破碎,这样相对容易击碎石块。

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破碎锤换油封教程

拆掉外壳

把外壳取下来,只需把上面四个夹板螺丝拧开,如果螺丝上面沙泥,先涂点废油,可以轻松点,实在不行考虑风炮了,对风炮来说都不是事。、破碎锤尽量竖直放置,如果做不到应该在平地上放上木条再把破碎锤放上,如果放在木条上超过6个月,操作前请检查油缸内的所有密封件及螺栓的腐蚀状态。拆缸体拆开上面四个长杆螺丝帽,炮锤就可以分体了,顶上那个是氮气室,由液压油推动活塞往上到氮气室,达到一定压力时,推动活塞产生能量往下击打钎杆,周而复始运动。端口有一个密封圈,注意检查。

切记:拆长螺栓必须先把氮气放掉,预防伤人。

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液压破碎锤油缸和活塞拉伤的原因和预防办法

3.贯穿螺丝松动造成的拉伤。破碎锤使用及***一:检查对破碎锤的检查工作是***基本,也***不容掉以轻心的,很多破碎锤出现故障归根结底就是因为出现轻微异常时,没有给予足够的重视。贯穿螺丝也叫通体螺丝,是固定上,中,下缸体的重要组成部分,目前国内大多数破碎器都是用对称4条螺丝来固定的,破碎锤的上部(也叫氮气室)中部(也叫中缸体)的固定是全靠4条贯穿螺丝来固定的,活塞在工作中因为振动会产生纵向的跳动,而振动所产生的冲击力是靠液压油和油缸内壁的配合间隙来吸收的,一旦贯穿螺丝松动或断裂,会造成油缸和活塞垂直度不同心,这样活塞在缸体里的运动轨迹就会改变,也就是我们所说的倾斜,接触面的改变会使某个地方由于得不到液压油的保护而拉伤,缸体活塞拉伤以后会循环,导致缸体进一步拉伤,这也就是贯穿螺丝断了一条或是松动了以后没多长时间就漏油漏气的原因。

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