太阳能LED路灯要发展需要注意

太阳能LED路灯，终会选择模块化安装及维修。目前路面用的大多都是高压钠灯，内部的镇流器等部件不容易损坏，大部分不亮的原因是光源损坏，维修的方式只要更换光源即可。太阳能灯具和使用市电灯具的效果作实用对比：对比一：市电照明灯具安装复杂：在市电照明灯具工程中有复杂的作业程序，首先要铺设电缆，这里就要进行电缆沟的开挖、铺设暗管、管内穿线、回填等大量基础工程。一个熟练的操作工人，完全可以个人进行高台操作。但是，LED路灯，内部的部件很多，除了光源(芯片)，其他各个部分损坏都会导致芯片不亮。所以，在现场，无法立刻断定LED路灯损坏的原因。如果LED路灯不亮，需要把LED路灯摘下运回工厂进行各项检测。这样更换LED路灯的方式显得非常繁琐。LED路灯的发展终版本，就是发展成为模块化。光源、电气等之间全部是按照插接进行更换，这样，一个熟练的工人，也完全能***进行判断损坏的原因并进行现场维修。

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LED太阳能路灯需要注意散热问题

散热是LED路灯需要***解决的问题。众所周知，LED是个光电器件，其工作过程中只有15%～25%的电能转换成光能，其余的电能几乎都转换成热能，使LED的温度升高。产品部件灯杆结构:钢质灯杆及支架，表面喷塑处理，电池板连接采用专利防盗螺丝。在大功率LED中，散热是个大问题。例如，1个10W白光LED若其光电转换效率为20%，则有8W的电能转换成热能，若不加散热措施，则大功率LED的器芯温度会急速上升，当其结温(TJ)上升超过***大允许温度时(一般是150℃)，大功率LED会因过热而损坏。因此在大功率LED灯具设计中，***主要的设计工作就是散热设计。由于LED路灯亮度要求高，使用环境比较苛刻，如果散热解决不好，会迅速导致LED老化，稳定性降低。一盏采用250W高压钠灯的路灯，由于技术成熟，散热控制的很好，即使工作5000小时，光衰仍然很小。相同条件下的大功率LED路灯，如果散热解决不好，光衰会很大。LED路灯的散热方式主要有：自然对流散热、加装风扇强制散热、热管、回路热管散热和均温板散热等。加装风扇强制散热方式系统复杂、可靠性低，热管和均温板散热方式成本较高。

太阳能灯工作原理简单，利用光生伏特的效应原理制成的太阳能电池，白天太阳能电池板接收太阳辐射能并转化为电能输出，经过充放电控制器储存在蓄电池中，夜晚当照度逐渐降低至101ux左右、太阳能电池板开路电压4．5V左右，充放电控制器侦测到这一电压值后动作，蓄电池对灯头放电。该系统可防止感应雷和其他形式的过电压***，造成电源毁坏、这是外部防雷系统无法保证的。蓄电池放电8．5h后，充放电控制动作，蓄电池放电结束。充放电控制器的主要作用是保护蓄电池。

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太阳能路灯、使用环境条件： 1、海拔高度：≤5000M；太阳能路灯是采用晶体硅太阳能电池供电，免维护阀控式密封蓄电池（胶体电池）储存电能，超高亮LED灯具作为光源，并由智能化充放电控制器控制，用于代替传统公用电力照明的路灯。 2、环境温度：-50℃_ 70℃； 3、设计风速：35m/s； 4、相对湿度：80%； 5、抗震烈度：8级二、采用标准(新检察标准)：所有设备及材料的制造、实验等各方面应遵循下列标准： GB7000.1-2002《灯具通用安全要求与试验》 GB7003-86《灯具外壳防护等级分类》 QB/T《灯具电镀、化学覆盖层》 GB7248-87《电光源安全要求》GB9468-88《道路照明灯具光度测试》GB19652-2005《电光源产品质量分级等指标》 GB5702-85《光源显色性评论方法》、《电气照明装置施工及验收规范》 CJJ89-2001《城市道路照明工程施工及验收规范》 IEC60598-1《国际安全标准》

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