当单立柱广告牌钢结构物存在设计缺点或受外力损伤，影响其牢固性时，应及时对其进行加固。钢结构的加固方法很多，总结起来主要有以下几种：
加大受力截面。这种方法***用于广告牌支撑物、节点钢板的加固，可提高构件的承载力，但也会增加广告牌自身的重量和造价，双面单立柱广告牌设计，在使用上有局限性。
外加预应力拉杆或撑杆。这种方法可提高构件承载力，增大其抗裂性。由于这种方法改变了原整体结构的受力分配，因此实施时应做详细的力学计算。
增设支点或托架。这种方法可减小构件的承力跨度，降低钢性结构内部的受力负荷，减缓材质的老化与变形。多适用于广告牌的扩建。
增补支点。采用增加支座底板与增补化学膨胀螺栓或种植钢筋数量的办法，可增强广告牌整体结构的稳定性和安全系数。
灌浆法修补裂缝。使用压送设备将化学浆液灌入结构裂缝进行修补。灌入的化学浆液能修复混凝土裂缝，防锈补强，提高构件的整体耐久性。通常使用在广告牌地基与联接钢板之间的加固中。
粘结剂加固法。这是一种把钢板粘贴在构件外部的加固方法。具有操作简便，施工周期短，占用空间小，几乎不改变构件外形等优点。通常用于楼宇广告牌支座的承载加固。
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单立柱广告牌如何抗弯
从事岩土工作的工程师一般均知道，单桩的抗弯矩能力都是很低的，采用单桩抗倾覆设计原理上是不合理的，该种基础型式在北方硬土地区之所以可以使用主要有2方面的原因，其一是土体强度很高，其二是只使用于风力小的区域。该种基础型式应该有严格的使用条件，在以下情况下不可使用：
1）软土地区不可使用，主要因为一方面软土地区不能施工人工挖孔桩，其二是土体强度低，人工挖孔桩的的抗弯能力太小。
2）在风力大的区域不能使用，主要原因是单桩不能提供足够的抗风弯矩。
3）在较高的广告牌中不能使用，公路边双面单立柱广告牌施工，主要原因是较高的广告牌抗风要求高，单桩抗倾覆能力不能满足设计要求。
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单立柱广告牌未来发展情况
1。太阳能供电的led，提供更长秒数的广告呈现或画面轮播效果，腾冲双面单立柱广告牌，提升画面品质和更替难度，实现更有针对性的投放。
2。创意形式的户外广告，引发话题和讨论。
包括但不限于：
a。连续广告形成的沟通。
b。利用遮挡、视错觉等造成的视觉游戏。
c。文字信息差造成的理解上的***效果。
d。分区域的信息投放造成整体信息变成碎片引发信息的不同掌握者产生口碑和议论。
3。改变广告牌的属性，使之从画面的呈现成为行为的呈现例如：
a。变成现场表演的舞台
b。变成不断完成的画面如现场绘画秀
c。变成企业对受众的回馈例如把你想要说的话显示出来或者让你的作品让你想要传播的东西上画
4。利用高科技如gps、手机、网络技术实现即使的交互
如：发送短信立刻显示并改变自己的方向
如：发现你在关注或偶然经过通过画面与经过者产生互动。
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