排气管冒黑烟解决方法　　主要原因是气缸内的空气少、燃油多、燃油燃烧不完或燃烧不及时所造成的，因此，在检查和分析故障时，要紧紧围绕这点去查找具体原因。检查时可用断油的方法逐缸进行检查，先区别是个别气缸工作不良还是所有气缸都工作不良。　　如当停止某缸工作时，冒黑烟现象消失，则是个别气缸工作不良引起冒黑烟，可从个别气缸工作不良上去找原因。

清脆的敲击声　　

　　发动机运转时在气缸的上部可以清楚地听到一种活塞敲击缸体的清脆的敲击声，就是我们常说的“敲缸”。

　　发生的这种故障的根本原因就是柴油机的喷油提前角过小。众所周知，柴油机的供油提前角是柴油机的主要技术数据之一，供油提前角的正确与否将直接影响到柴油机是否能正常工作，且直接影响到发动机能否提供正常的动力，影响整台机器的工作情况。

钝哑的敲击声　　

　　柴油机在突然改变负荷的同时可以在机体附近听到一种钝哑的敲击声。这主要来源于曲轴连杆轴颈和连杆瓦之间的不正常磨擦而产生的，主要原因是由于连杆轴颈和连杆瓦间的间隙过大，发生局部跳动而导致的。产生这种声音的机理和维修检测方法与主轴和主轴瓦的完全相同，在此就不详细介绍了。

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喑哑的强烈敲击声　　

　　在柴油机气缸的全长上都能听到喑哑的强烈敲击声，在柴油机低速运转或转速突变时这种声音更为显著。

　　造成这种现象主要是活塞与气缸过度磨损，使活塞与气缸的间隙过大，活塞在上行或下行的时候，活塞在气缸内部产生侧向移动，并发生摆动，与气缸壁接触时使磨损加剧，发出喑哑的摩擦声。

　　出现这种现象后应找***技术人员对缸套和活塞进行鉴定，必要时更换新的活塞或缸套。