柴油发电机组用于没有连接到电网的地方,或者在电网故障时用作应急电源,以及用于更复杂的应用,例如峰值跳闸,电网支持和电网输出。
柴油机的基本结构:由气缸、活塞、气缸盖、进气门、排气门、活塞销、连杆、曲轴、轴承和飞轮等构件构成。
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负载可以通过负载共享在并联运行的发电机之间共享。负载共享可以通过使用由发电机频率控制的下降速度控制来实现,同时其不断地调节发动机燃料控制以将负载转移到剩余电源或从剩余电源转移负载。当向其燃烧系统的燃料供应增加时,柴油发电机将承担更多的负载,而如果燃料供应减少,则释放负载。可用三用电表来测量,在起动发动机后,量一下电瓶两极的电压,必须超过13V以上才算正常。
在***交流微网系统内,柴油发电机和电池储能之间的协调控制是保证系统稳定运行的关键。利用电池储能的快速响应特性,提出了柴油发电机和储能电池的协调控制方法。柴油发电机作为主电源时,通过在储能系统传统下垂控制中引入辅助功率控制信号,防止柴油机长时过流引起的系统崩溃,提高了系统稳定性。针对微网内主电源从储能系统转为柴油发电机或者从柴油发电机转为储能系统时的短时停电问题,提出了柴油发电机和储能电池双主电源的无缝切换控制策略。正常停机:停机前必须先分闸,一般情况卸载后需运行3~5min停机。
处理方法
(1)常备蓄电池,在发电前***行充磁。
(2)在绕组中通入比额定电流大的直流电(时间很短)进行充磁,具体电流由试验决定。
(3)更换损坏元件,修复故障线路。
(4)清除接触表面的尖垢,调整电刷压力,紧固刷架。
(5)更正接线,按下确的极性充磁。
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