自动保护功能检测——不做现场要求，可以抽测功能测试

通过模拟的方法在机组的控制屏上对相应的传感器输入信号接入端子给人为的闭合信号，观察机组能否自动保护停机或告警；机组应具有的保护包含：机油压力低、过欠电压、超欠速、水温高、发电机温度高、过载、短路保护、逆功率（并机时测）、过电流等。

云南沃奔发电设备有限公司是一家集柴油发电机组及相关电力系统设备的科研开发、生产制造、市场营销及工程服务为一体的高科技企业。

机组稳态运行

额定主用功率的连续运行试验：机组在额定工况下满载运行11h后，紧接着过载10%运行1h；每隔30min记录一次功率、电压、电流、功率因数、频率、柴油机冷却出水（或风）温度及机油温度（在仪器板温度表上读取）、添加燃油时间等。观察机组是否出现停机、降功率等异常现象。（机组铭牌上未标出主用功率数值的，厂商应提供相应的主用功率数值以供测试。）

排气冒白烟的主要原因包括以下几个方面：　　a、柴油机温度过低；

　　b、喷油时间过晚；

　　c、燃油中有水或有水漏人气缸，水受热后变成白色蒸汽；

　　d、柴油机油路中有空气，影响了供油和喷油；

　　e、气缸压缩力严重不足。

排气冒蓝烟的主要原因包括以下几个方面：　　a、机油盆内机油过多油面过高，形成过多的机油被激溅到气缸壁窜入燃烧室燃烧；

　　b、空气滤清器油池内或滤芯上的机油过多被带入气缸内燃烧；

　　C、气缸封闭不严，机油窜人燃烧室燃烧，其原因是活塞环卡死在环槽中，活塞环弹力不足或开口重叠，活塞与气缸配合间隙过大或将倒角环装错等；

　　d、气门与气门导管间隙过大，机油窜入燃烧室燃烧。

排气管冒白烟解决方法　　说明进入气缸的燃油未燃烧，而是在定温度的影响下，变成了雾气和蒸汽。排气管冒白烟多的原因是温度低、油路中有空气或柴油中有水。如果是温度低所致，待温度升高后冒白烟会自行消除。从严格意义上讲，它不算故降，不必处理。如果油路中有空气或柴油内含有水分，其点是排气除了带白色的烟雾外，柴油机的转速还会忽高忽低，工作不稳定。如果是个别缸冒白烟，则可能是气缸盖底板或气缸套发生裂纹，或气缸垫密封不良向气缸内漏水所致。