手动操作并联供电

1、待并车发电机的油温、水温、油压达到正常值，运转正常。

2、等并车发电机的输出电压和频率的数值与母排上的数值相一致。

3、把待并车发电机的同步器手柄打在“合闸”位置。

4、观察同步指示器的指示灯及指针。

5、观察同步指示器的指示灯，完全熄灭时或指针旋转到零位，即可打上并电合闸开关。

6、机组进入并车运行，随后把其同步器手柄旋回“关断”位置。

7、如果同步器合闸后，同步器指针旋转太快或反时针旋转，则不允许并车，否则，将导致合闸失效。

8、手动并车成功后，应立即与低压配电房联系，落实总配电屏馈出开关可否合闸送电后再行操作。

普通标准型机组需人工倒闸，从停电到柴油发电机组启动送电，一般需要10至30分钟。柴油发电机组自动化控制分为半自动和全自动无人值守型。半自动为发电机组停电时自动启动、来电时自动停机，省去了启动停机的时间，但还是需要人工倒闸。全自动无人值守控制屏加装ATS双电源切换开关，直接自动检测市电信号，自动切换，同时控制发电机组自动启动与停机，实现了全自动无人值守运行，切换时间3-7秒可调。***、消防及其它须及时送电场所，须配全自动控制屏。

自动加热装置的工作原理？

在柴油发动机上，一般加装冷却水自动加热装置，使发电机组在备机状态时，柴油机应处于热机状态，以便发电机组在市电失电时15s内起动发电机组并带负载工作。

柴油机自动加热装置，当水温低于30摄氏度时，温控器触点接通，KM吸合，加热器EH工作。当水温上升至50摄氏度时，温控器触点断开，KM释放，加热器EH断电。

除了冷却水加热装置外，还有机油加热装置、蓄电池加热器。