燃料供给系统的故障解决办法 　　

　　 首先要检查燃油管路接头是否松弛，检查时要排除燃油系统中的空气，其次要及时清理燃油管道或滤清器。如果不是上述问题要检查进油管是否漏气，进油管接头上的滤网是否堵塞。如排除后仍不供油，应检查进油管和输油泵，方法是将喷油器拆出，接在高压油泵上，撬喷油泵柱塞弹簧，观察喷雾情况，必要时应该拆洗。还要检查并在喷油实验台上调整喷油压力至规定范围或更换喷油器偶件。

　一、机组绝缘检查　　

　　机组各***电气回路对地及回路间应能承受试验电压数值为表1规定、频率为50Hz、波形为实际正弦波、历时1min的绝缘介电强度试验而无击穿或闪络现象。绝缘电阻应不低于表2规定，冷态绝缘电阻只供参考，不作考核。

二、自动保护功能检测　　

　　通过模拟的方法在机组的控制屏上对相应的传感器输入信号接入端子给人为的闭合信号，观察机组能否自动保护停机或告警；机组应具有的保护包含：机油压力低、过欠电压、超欠速、水温高、发电机温度高、过载、短路保护、逆功率（并机时测）、过电流等。

清脆的敲击声　　

　　发动机运转时在气缸的上部可以清楚地听到一种活塞敲击缸体的清脆的敲击声，就是我们常说的“敲缸”。

　　发生的这种故障的根本原因就是柴油机的喷油提前角过小。众所周知，柴油机的供油提前角是柴油机的主要技术数据之一，供油提前角的正确与否将直接影响到柴油机是否能正常工作，且直接影响到发动机能否提供正常的动力，影响整台机器的工作情况。

喑哑的强烈敲击声　　

　　在柴油机气缸的全长上都能听到喑哑的强烈敲击声，在柴油机低速运转或转速突变时这种声音更为显著。

　　造成这种现象主要是活塞与气缸过度磨损，使活塞与气缸的间隙过大，活塞在上行或下行的时候，活塞在气缸内部产生侧向移动，并发生摆动，与气缸壁接触时使磨损加剧，发出喑哑的摩擦声。

　　出现这种现象后应找***技术人员对缸套和活塞进行鉴定，必要时更换新的活塞或缸套。