柴油发电机组启动困难或不起动有很多的原因，常见的有以下几种

1柴油发电机组预热时间不够，温度过低，造成启动机组时，排气管冒会灰白烟，但不着火

2燃烧室内积存柴油过多，因启动前准备工作没有做好，造成多次启动不着，使进入燃烧室的柴油积存过多，从而启动困难

3喷油器不喷油或喷油雾化质量太差，在摇转曲轴时，听不到喷油器的喷油响声，或用起动机启动柴油发电机组时，排气管看不到灰白烟

4燃油箱至喷油器的油路进入空气

5供油提前角过大或过小，时间控制器有故障

6电控单元有故障

昆明东本机电设备有限公司是一家集生产、销售、租赁柴油发电机组为一体的公司。可提供1KW-2500KW各种规格普及型、自动化、四保护、自动切换、低噪音及移动式等各种高品质、低能耗的发电机组，还可安装多台机组并联并网供电系统，满足您的一切用电需求。欢迎广大客户来电咨询，期待您与我厂一起合作！注意，安全跟安全不是燃点决定，单一介质不会炸，炸的都是混合物。

在后期开发的柴油发电机组电控共轨式燃油喷射系统中，为降低对供油压力的要求，喷油器喷油量的控制采用控制喷油压力的方法实现，即喷油量的压力控制方式

压力控制方式柴油发电机组电控系统其主要低压输油泵，蓄压式电/液控制喷油器，供油压力调节阀，公共油轨组成，ECU通过控制安装在喷油器上的电磁阀工作，使喷油持续时间保持不变，通过控制供油压力调节阀调节共轨中的油压，以实现喷油量的压力控制，虽然输油泵的供油压力不高，但喷油器内的增压装置可使喷油压力提高十几倍，达到160mpa左右

蓄压式电/液控制喷油器的工作原理，柴油发电机组工作时，共轨中的押柴油经过油，单向阀充满增压室，当电磁阀通电时，增压活塞上方的进油通道开启而回油通道关闭，共轨中的油压作用在增压活塞上方，由于增压柱塞直径大于柱塞直径，所以作用在增压活塞上方的油压推动增压活塞和增压柱塞想下移动，使已经进入增压室中的柴油压力提高，增压后的柴油经单向阀进入蓄压室和针阀中不的环形油腔

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柴油发电机组错误操作方式有哪些？

　　1、柴油机在机油不足时运转

　　此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损。为此，柴油发电机起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足，防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。

　　2、带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机

　　柴油机发电机熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，柴油发电机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，柴油发电机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。小马拉大车式的超负荷运行，会使发电机组相当一部分燃油变为黑烟，没有发挥出应有效能，油耗增大，还会缩短发电机组有关零部件的使用寿命。

　　3、柴油机冷启动后猛轰油门

　　若猛轰油门，则柴油发电机转速急剧升高，会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大，引起剧烈撞击，易损坏机件。

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手动启动

1、室内气温低于20℃时，开启电加热器，对机器进行预热。

2、检查机体及周围有无妨碍运转的杂物，如有应及时清走。

3、检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位。如油位水位低于规定值，应补充至正常位置。

4、检查燃油供油阀和冷却水截止阀是否处于开通位置。

5、检查起动电动的蓄电池组电压是否正常。

6、检验配电屏的试验按钮，观察各报警指示灯有否接通发亮。

7、检查配电屏各开关是否置于分闸位置，各仪表指示是否处于零位。

8、启动进风和排风机。

9、按动发动机的起动按钮，使其启动运转。如一次起动失败，可按下配电屏上相应的复位按钮，待其警报消除、机组回复正常状态方可进行第二次启动。启动后，机器运转声音正常，冷却水泵运转指示灯亮及路仪表指示正常，启动成功。

昆明东本机电设备有限公司是一家集生产、销售、租赁柴油发电机组为一体的公司。电机部分：配置江都赛奥、上海强辉、上海斯坦福、香港斯坦福、法拉第、英格、兰电、马拉松、利莱森玛等。可提供1KW-2500KW各种规格普及型、自动化、四保护、自动切换、低噪音及移动式等各种高品质、低能耗的发电机组，还可安装多台机组并联并网供电系统，满足您的一切用电需求。欢迎广大客户来电咨询，期待您与我厂一起合作！