一号柱设有折叠机构,可以满足正常架梁和后一孔箱梁架设时一号柱上桥台支撑的需要。一号柱与机臂有三个固***置可以满足三种不同跨度箱梁的架设。托挂轮机构由托轮组、挂轮组、托挂轮架、导向装置及纵向***销等组成。一号柱共有四个托轮组,左右各两组,为从动式,在机臂前端下盖板腹板下方支撑机臂。托轮架上装有挂轮组,左右各两组,分别悬挂在机臂下耳梁上,整个一号柱可以在挂轮组带动下沿机臂下耳梁前后走行。架桥机在三号柱走行驱动机构和一号柱托挂轮组配合作用下完成纵移作业。特别是桥台与桥头填土之间常有夯填不实情况,往往是事故多发地段。为了减少架桥机纵移时的摩擦阻力,使整个结构更紧凑,托、挂轮设计成无轮缘式,因此需要设置导向装置,每套托挂轮机构在机臂下耳梁两侧各设有两个导向装置,在架桥机纵移及一号柱沿机臂纵向运动时起导向作用。托轮架与柱体为铰销联接,托挂轮架上装有纵移***销,当一号柱纵移到位时,在机臂与一号柱间采用销轴***,从而实现一号柱与机臂的固定铰联接。
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一、架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求对应水平,保持平稳。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平,并严格控制间距,三条轨道必须平行。二、斜交桥梁混凝土梁安装时,架桥机前、中、后支腿行走轮位置,左右轮要前后错开,其间距可根据斜交角度计算,以便支腿轮可在同一横向轨道上运行(具体事宜请与制造单位联系)。三、架桥机纵向移动要做好一切准备工作,要求一次到位,不允许中途停顿。运梁车喂梁作业时,架桥机三号柱提升支腿并外摆走行轮组形成宽式支撑,运梁车可以载梁从三号柱内部通过,完成喂梁作业,并在箱梁被完全吊离运梁车顶面后自由退出,架梁与运梁作业并行,提高作业效率。四、架桥机天车携带混凝土梁纵向运行时,前支腿部位要求用手拉葫芦(5t)与横移轨道拉紧固定,加强稳定性。
由于架桥机属桥梁安装大型专用设备,架桥机作业必须明确分工,统一指挥,要设专职操作人员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工***及措施,确保施工安全。人员基本条件如下:指挥员1名:熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求。首先熟悉架桥机的结构、拼装程序、操作方法和使用说明书中的要求,并具有一定的***能力,熟悉指挥信号,责任心强;电工一名:能看懂架桥机电路图并能按图接线,能在工作中迅速排除故障,责任心强,业务熟练,反应敏捷者担任和负责架桥机的操作;托轮架与柱体为铰销联接,托挂轮架上装有纵移***销,当一号柱纵移到位时,在机臂与一号柱间采用销轴***,从而实现一号柱与机臂的固定铰联接。液压工1名:熟悉液压系统的基本知识和使用及维修技能,能正确操作和排除有关故障;起重工3名:具有多年从事起重工作的经历,责任心强,具备一定的力学知识,熟悉起重机操作规程和安全规程,工作认真负责,一丝不苟;辅助工3名:具有一定的文化知识,身强力壮,能吃苦耐劳,肯钻研业务的青年,并作为培养的对象使用。十三、悬臂纵移时,上部两天车必须后退,前天车退至后支腿处;后天车退至后支腿和后顶高支腿中间。十四、中顶高支腿顶高时,前天车必须退至前支腿处;后天车必须退至后支腿处。十五、前支腿或后顶高支腿顶高时,两天车必须退至中腿附近。十六、前支腿顶高就位后,必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧,以免千斤顶长时间受力。
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