在市面上各种破碎锤的托架也不一样，具体分为：直立式、三角式、箱式，不难发三角式托架是很常见的一种。那么多种的托架，就需要机主好好研究你的战斗机需要哪种托架啦。安装破碎锤也是大为讲究的，有时候某个细微的零件不小心装错了，则有可能影响到整台破碎锤的工作效率。

在安装破碎锤时主要有主油路和先导油路两个管路需要连接，其实管路的安装也只是进油、回油的问题，其中溢流阀就是用来控制压力的，脚踏阀则是用来控制破碎锤工作的，也有挖掘机将开关安装在手柄操作杆上。

有优点就有缺点，这种创新性的设计带来了便利性的同时，带来的弊端也是不可忽视的。首先，这套破碎锤新增加的油缸会加大后期的维护成本。由于空间结构限制，这种破碎锤和小臂之间只有一个铰链连接，我们都知道，破碎锤在作业时会产生很大的反作用力，单铰链应对冲击的能力显然不如普通破碎锤的双铰链，长期使用后的稳定性和结构强度、可靠性有待考证。

另外，由于铲斗和破碎锤两套属具同时连接在小臂上，相对于普通的挖掘机，这会对小臂增加额外的重量，对相关机械部件的强度会增加额外的负担，油耗也会相应增加。后，两套同时存在的属具一定会在作业时形成一定的位置干扰，造成一些不便。

一、破碎锤的选配

我们首先从破碎锤的选配说起，一般情况下，用户选用破碎锤主要考虑的是锤子和承载机工作重量的匹配。在这里小编提醒各位，选用破碎锤不仅要匹配工作重量，还要注意液压锤的备用阀的输出流量和压力匹配的问题。

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