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膜结构自行车棚后期后期***

（1）定期维修：在膜结构车棚制作完毕之后，应定期的对车棚进行常规检查和维护。如：预张应力补强或对车棚发生松动的地方重新加固。

（2）定期清理：虽然膜结构车棚本身具备自洁性。但仍存在自洁性较弱的，此时，应对其定期采用专用的清洁剂进行清理。

（3）定期检查：若膜结构车棚长期使用，可能出出现膜面变大变形，膜面松弛，有刮裂，连接件松动等问题。因而定期的检查是车棚安全的投入使用的前提条件。

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膜结构车棚为人们停车带来许多的便利，也广泛应用于日常生活中，那么制作膜结构车棚的步骤有哪些呢？

膜结构车棚的制作步骤具体有哪些请往下面看：

点，膜结构车棚加工应该准备及下料：依据施工图放样，放样和号料时要预留焊接收缩量和加工余量，依据放样作样板。

第二点，测量放线：依据土建标高基准线测膜结构车棚预埋件的标高中心线时，检查预埋件标高偏差、左右偏差。整理结果，确定预埋件分隔的调整处理方案。

第三点，膜结构车棚预埋件的安装处理：***预埋件安装位置，打钻安装。要求膜结构车棚预埋件的准确位置、埋设牢固。标高偏差不大于10mm，左右位移不大于15mm。

第四点，膜结构车棚的悬挂臂安装焊接：悬挂臂安装采用焊接，需检查焊接节点，调节悬挂臂设计坡度，准确无误方能进行焊接。靠边一条悬挂臂准确无误后，安装另一边一条悬挂臂，就位准确后进行点焊。

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膜结构车棚膜结构所用的膜材料为具有高强、阻燃、耐久、自洁等特性的高强复合材料，一般由基布和涂层二部分组成。基布主要采用高强聚脂纤维或玻璃纤维丝编织而成，有平 织和绞等多种编织方法，不同的膜结构车蓬编织方法影响着膜材料的经纬向力学性能指标，提供膜的抗拉强度和抗撕裂强度等；涂层材料主要有聚四氟乙烯和聚，在一 定程度上提高了膜材料各项强度指标，为提高膜材料的耐久、自洁等特性，表面往往有一层氟涂层或硅涂层，提供膜材料的耐火、耐久及防水、自洁等性能，决定着 膜材料的物理特性。

膜结构车棚膜材料是一种高强柔软的织物，具有较高的抗拉强度，有一定的抗撕裂强度，但其平面内的抗压、抗弯强度几乎为零，抗剪强度也很低，并具有一定的各向异性和材料 几何非线性性质，使用时又易发生应力松弛和徐变

在实际工程应用时，随着膜结构车蓬膜材料品种的不同，膜中预应力一般在1～8kN/m，即使在***不利荷载工况下，膜中应力值也只是其抗拉强度的1/4～1/8，为简便设计计算，一般可假定膜材料为正交异性的线弹性材料，由弹性力学理论可知，平面应力正交异性弹性材料的本构关系。

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