锻造冲压扣件在外表曾，发生塑性变形与冷作硬化，滑动扣件在气缸压力的冲击载荷反复作用下，局部丧失变形能力，逐步形成纹并且不断的扩展，然后随着磨屑的脱落，受载外表曾形成穴。

锻造冲压扣件穴蚀的主要原因是：由于油槽与油孔等结构要素的横断面，突然改变引起油流强烈紊乱，油流紊乱的真空区形成气泡。随后，由于压力升高，气泡溃灭而产生穴蚀。建筑顶托厂家也是遍布各地，为生产施工提供便利的同时，也让用户难以抉择，怎样选购优质的建筑顶托。当反观扣件形成局部高温的时候，轴颈与方管扣件的摩擦之间，有微小的凸起金属面直接接触。润滑缺乏、冷却不良的情况下，使得方管扣件合金发黑或者局部烧熔。

这种损伤大多是因为超载、锻造半扣间隙过大或者润滑油不清洁、内中混有***所致。一般轴瓦发生穴蚀时，先出现凹坑，然后这种凹坑逐步扩大并引起合金层界面的开裂，裂纹沿着界面的平行方向扩展，直到剥落为止。采用人工清理U型顶托花费的成本很大，而且清理速度慢，投入的工人多不说，工作效率也很低下，当然劳动强度也非常大。滑动建筑扣件穴蚀的主要原因是由于油槽和油孔等结构要素的横断面突然改变引起油流强烈紊乱，油流紊乱的真空区形成气泡，随后由于压力升高，气泡溃灭而产生穴蚀。穴蚀一般发生在锻造半扣的高载区，如曲轴主建筑扣件的下轴瓦上。

建筑扣件：搭设模板支架用的钢管、扣件,使用前必须进行抽样检测,抽检数量按有关规定执行.未经检测或检测不合格的一律不得使用，主节点处必须设置一根横向水平杆,用直角扣件扣接且严禁拆除.主节点两个直角扣件的中心距不应大于150mm拆除作业必须由上而下逐步进行,严禁上下同时作业.分段拆除的高差不应大于二步.设有附墙连接件的模板支架,连接件必须随支架逐层拆除,严禁先将连接件全部或数步拆除后再拆除支架.