当前国内汽车维修行业已具有相当规模，而水路挖掘机维修行业起步相对较晚，在维修中还存在着诸多技术问题。挖掘机毕竟是由多个钢铁部件组装起来的，所以挖掘机出租工作中时间长了再加上前期保养工作没有做到位很容易出现各种异响声。这些问题的存在，导致机械维修质量不高，装备可靠性差，使消费者蒙受损失，甚至重大水路挖掘机事故的发生。水路挖掘机出租的小编针对水路挖掘机维修工作中遇到的常见技术问题做简要分析，旨在引起有关人员的重视。

　　1 不能正确判断分析故障，盲目大拆大卸的现象司空见惯。

　　一些维修人员由于对水路挖掘机结构、原理不清楚，不认真分析故障原因，不能准确判断故障部位，凭着“大概、差不多”的思想盲目对机械大拆大卸，结果不但原故障未排除，而且由于维修技能和工艺较差，又出现新的问题。3、美观的外形、宽敞而配置齐全的驾驶室与简明的声光报警系统，减少长时间作业的疲劳，提高了操纵的舒适性。1台日产小松推土机，出现柴油机动力不足、机械无法工作的故障，维修人员拆卸分解了PT喷油泵和喷油器也没有找到故障原因，更换1个喷油泵试验，故障依旧。后检查故障是由于所用柴油内部杂质、水分过多引起，而此次拆卸却导致PT喷油泵的性能明显下降，柴油机功率不足。

　　因此，当机械出现故障后，要通过检测设备进行检测，如无检测设备，可通过“问、看、查、试”等传统的故障判断方法和手段，结合水路挖掘机的结构和工作原理，确定可能发生故障的部位。10．驾驶人员在工作期间严禁中午喝酒和酒后驾车工作，如发现，给予经济处罚，造成的经济损失，由本人承担。在判定水路挖掘机故障时，一般常用“排除法”和“比较法”，按照从简单到复杂、先外表后内部、先总成再部件的顺序进行，切忌“不问青红皂白，盲目大拆大卸”。

水陆挖掘机在工作中油耗费是日常支出的一大笔。随着油价越来越高，挖机主的利润也随之越来越少，怎么可以在不降低任务率和机械运用寿命的前提下省油呢，下面的5项挖掘机省油窍门是甲友长期经验测试的出的成果，学好这5点技巧一年能省下好几万呢！！！

一、首要从避免挖起机空转 要知道挖机在空转，液压泵内一样会有油在轮回并耗费燃料，挖机没有工作时候或者等待的过程中尽量不要开着挖掘机怠速；

二、避免重载掉压 要知道当铲斗油缸和连杆、头杆油缸和头杆都成90°时，每个油缸推动挖掘机的力量zui大。2．挖掘机进入施工现场后，驾驶员应先观察工作面地质及四周环境情况，挖掘机旋转半径内不得有障碍物，以免对车辆造成划伤或损坏。如果挖掘的东西负荷过重时，即便拉动把持杆功课机械也无举措，而堕入掉压形态。建议在使用中形成一种良好的操作习惯，不要太着急，一铲子搞不定的问题，可以分为两下来处理，不然既伤害机器，又耗油，这样就不合算了。

三、降低挖起机转速 适当降低发动机的转速(不影响作业效率前提下)，虽然影响功课量，但却可以大幅降低燃耗，提拔燃耗效率。别小看这一点，在非全油门的状态下，这一招的确很省油。

四、减小盘旋角度 尽量减少回转角度，当向自卸卡车进行装车作业的时候，若回转角度小，能够缩短作业周期，增加单位时间内的功课量，然后提拔燃耗效率。

五、尽量不要做无效的动作 想要省油还要注意一点就是尽量减少无效的动作，无效的动作只能白白的浪费更多的油，要根据施工作业的具体情况操作，避免不必要的旋转，同时选择合适的挖掘高度，不重复做挖土的动作等等。

总结：上面只是简单的介绍水陆挖掘机的5种节油的操作，想要更省油还有很多地方需要注意。如果能把这5点挖掘机省油窍门贯彻到水陆挖掘机师傅的日常工作中，形成一种良好的操作习惯，一年真的能够省下好几万呢

改革开放以来，积极引进、消化、吸收国外先进技术，以促进中国挖掘机行业的发展。其中贵阳矿山机器厂、上海建筑机械厂、合肥矿山机器厂、长江挖掘机厂等分别引进德国利勃海尔(Liebherr)公司的A912.R912.R942.A922.R922.R962.R972.R982型液压挖掘机制造技术。稍后几年，杭州重型机械厂引进德国德玛克(Demag)公司的H55和H85型液压挖掘机生产技术，北京建筑机械厂引进德国奥加凯(0K)公司的RH6和MH6型液压挖掘机制造技术。稍后几年，杭州重型机械厂引进德国德玛克(Demag)公司的H55和H85型液压挖掘机生产技术，北京建筑机械厂引进德国奥加凯(0amp;K)公司的RH6和MH6型液压挖掘机制造技术。与此同时，还有山东推土机总厂(其挖掘机生产基地改名为山重建机有限公司，包括STRONG和JCM两个品牌)、黄河工程机械厂、江西长林机械厂、山东临沂工程机械厂等联合引进了日本小松制作所的PC100、PC120.PC200、PC220.PC300、PC400型液压挖掘机(除发动机外)的全套制造技术。这些厂通过数年引进技术的消化、吸收、移植，使国产液压挖掘机产品性能指标全1,面提高到20世纪80年代的国际水平，产量也逐年提高。由于国内对液压挖掘机需求量的不断增加且多样化，在国有大、中型企业产品结构的调整，牵动了一些其他机械行业的制造厂加入液压挖掘机行业。

一般造成动臂带载不能提升的主要原因为：

1、挖掘机液压泵严重磨损

在低速运转时泵内泄漏严重;高速运转时，泵压力稍有提高，但由于泵的磨损及内泄，容积效率显著下降，很难达到额定压力。液压泵长时间工作又加剧了磨损，油温升高，由此造成液压元件磨损及密封件的老化、损坏，丧失密封能力，液压油变质，后导致故障发生。

2、液压元件选型不合理

动臂油缸规格为70/40非标准系列，密封件亦为非标准件，制造成本高且密封件更换不便。动臂油缸缸径小，势必使系统调定压力高。

3、液压系统设计不合理

操纵阀与全液压转向器为单泵串联，安全阀调定压力分16MPA，而液压泵的额定工作压力也为16MPA。迅速发展全液压挖掘机，不断改进和革新控制方式，使挖掘机由简单的杠杆操纵发展到液压操纵、气压操纵、液压伺服操纵和电气控制、无线电遥控、电子计算机综合程序控制。液压泵经常在满负载或长时间超负荷(高压)情况下工作，并且系统有液力冲击，长期不换油，液压油受污染，加剧液压泵磨损，以致液压泵泵壳炸裂(后曾发现此类故障)。