常见的挖掘机结构包括，动力装置，工作装置，回转机构，操纵机构，传动机构，行走机构和辅助设施等。

传动机构通过液压泵将发动机的动力传递给液压马达、液压缸等执行元件，推动工作装置动作，从而完成各种作业。

行走装置

行走装置即底盘， 包括履带架和行走系统， 主要由履带架、行走马达 减速机及其管路、驱动轮、导向轮、托链轮、支重轮、履带、张紧缓冲装置组成，其功能为支承挖掘机的重量，并把驱动轮传递的动力转变为牵引力，实现整机的行走。

车架总成（即履带行走架总成）为整体焊接件， 采用X 形结构，其主要优点是具有高的承载能力. 车架总成由左纵梁（即左履带架）、主车架（即中间架）、右纵梁（即右履带架）三部分焊接而成. 车架总成的重量为2吨.

***回转接头是联接回转平台与底盘油路的液压元件，它保证回转平台旋转任意角度后，行走马达还能正常配油，现用回转接头是5通

、防止重载失压：当挖掘机的沙土或者石块的负荷过重的话如果拉动操纵杆作业机械也没有作用，反而会陷入到一种失压的状态中。其实这个道理大家都懂，“心急吃不了热豆腐”，所以在挖掘机运送的过程中，不要超负荷使用，可以分为两次来解决，水上挖机出租，否则会得不偿失。

降低发动机转速：虽然降低发动机转速会影响挖掘机的作业量，但是这样反而可以大幅降低燃耗，提升挖掘机的燃耗效率。但是这个前提是降低的效率不是说降低到不能正常工作，这样的话，挖机租赁公司，就不适合了。

减小回旋角度：这样可以帮助挖掘机节省油量。因为减小挖掘机的回旋角度可以缩短挖掘机的作业周期，增加挖掘机的作业量，这样就可以达到提升消耗效率。

不检查新件质量，装配后出现故障的问题比较常见。

　　在更换配件前，有些维修人员对新配件不做技术检查，拿来后直接安装到水路挖掘机上，这种做法是不科学的。目前市场上出售的零配件质量良莠不均，一些假3，冒伪1，劣配件鱼目混珠;还有一些配件由于库存时间过长，性能发生变化，如不经检测，装配后常常引起故障的发生。1台上海120A推土机，柴油机机油冷却器冻裂，导致机油中进水，更换一新机油冷却器，起动试机，机油中仍然进水，又检查了其它部件，未找到故障原因。

　　后拆开新机油冷却器边盖，发现边盖处的封油圈没有压实，导致机油和水发生混合，原因是机油冷却器质量不过关。1台ZL50装载机，柴油机机油压力过低，分析是机油滤清器堵塞，更换了一新机油滤清器，试机机油压力仍低。后检查或更换了所有可能导致机油压力低的零部件，但机油压力仍不能升高，***后在没有查到故障原因、机油压力偏低的情况下勉强使用，结果导致柴油机烧瓦抱轴、曲轴断裂、连杆弯曲，损失万余元。后经检查是由于更换的机油滤清器滤芯(粗滤器)已被过多的铁锈堵塞，原因是该滤清器长时间库存保管导致内部生锈。因此，在更换新配件前一定要进行必要的检查测试，检测包括外观及性能测试，确保新配件无故障，杜绝其引起的不必要麻烦。

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